Contenuto

• Esibizione di Touring di Sport di Hatchback di Honda Civic 2017
• 2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring Performance
• 2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring Design
• 2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring Tecnologia e sicurezza
• Smart Cruise Control

La Honda Civic Hatchback Sport Touring 2017 è una berlina aggressiva che è una gioia da guidare e da guardare, ed è un'auto divertente. Dopo una lunga attesa, puoi finalmente entrare in una Honda Civic Hatchback Sport negli Stati Uniti e vale la pena aspettare.

Per $ 28.000 si ottiene un'auto che farà girare la testa, offre guida divertente in una vasta gamma di situazioni, può trasportare un po 'di carico e che è pieno zeppo delle ultime tecnologie come Apple CarPlay e Android Auto.

Leggi e guarda la nostra recensione del Touring Sport Hatchback 2017 Civico per scoprire cosa amiamo di questa due volumi e perché dovresti controllarne una prima di acquistare una nuova berlina.

Esibizione di Touring di Sport di Hatchback di Honda Civic 2017

2017 Honda Civic Hatchback Sport TouringProsAggressivo, sportivo StileUn buon risparmio di carburanteSmart tech opzioni tra cui Apple CarPlay e Android AutoFun, esclusive sospensioni e sterzo tuning per separarsi dalla berlinaConsHonda LaneWatch non è buono come un concorrente Blind Spot SystemsOccasional CVT oddness4.7Un'esclusiva berlina che non puoi perderti nel 2017. La Honda Civic Hatchback Sport Touring 2017 è divertente da guidare, dall'aspetto aggressivo e segna un ritorno elettrizzante per la Honda.

La Honda Civic Hatchback Sport Touring 2017 è il top della gamma Honda Hatchback con tutte le caratteristiche che ti aspetteresti da questo livello di allestimento.

Questo è disponibile solo con levette del cambio CVT e dual-mode, quindi rinunciare a una trasmissione manuale. Come equipaggiato, il nostro 2017 Sport Touring di Hatchback di Honda Civic è stato di $ 28,300, ma può entrare in un Hatchback di Sport di livello dell'entrata per $ 21,300. La base Honda Civic Hatchback LX è $ 19.700.

2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring Performance

Il 2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring guida molto bene con un giro molto composto e reattivo. Honda ha messo a punto lo sterzo e le sospensioni per la berlina per offrire un'esperienza di guida diversa da quella della berlina Civic e della coupé.

Il 2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring è divertente da guidare.

Guidare su strade ventose sarà più elettrizzante con una trasmissione manuale, ma il CVT riesce a fornire accelerazione sportiva. Le levette del paddle ti permettono un po 'di controllo, ma c'è ancora qualche stranezza nel cambio e non è divertente o coinvolgente come un manuale a sei marce. Se è il tuo piacere, c'è un Civic Si e un Civic Type-R che offrirà sicuramente divertimento manuale.

Questa macchina è facile da controllare e, anche con guida grintosa, abbiamo mantenuto il controllo su strade asciutte e bagnate. Il nostro 2017 HatchBack Sport Touring ha guidato su cerchi in lega da 18 pollici con pneumatici per tutte le stagioni 235/40.

Non ci sono opzioni manuali sul livello di allestimento Sport Touring.

Il 2017 Honda Honda Civic Hatchback Sport Touring è valutato per 36 MPG in autostrada e 30 MPG in città. Durante il nostro test di guida in autostrada, abbiamo raggiunto 38.3 MPG. Naturalmente, la guida sportiva ridurrà l'efficienza del carburante. Honda consiglia il carburante Premium nello Sport Touring.

2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring Design

Aggressive e futuristiche sono le due parole che meglio descrivono la Honda Civic Hatchback Sport Touring 2017. Non importa quale angolo guardi questa macchina, troverai un aspetto aggressivo. Il frontale presenta una doppia griglia e un motivo a nido d'ape negli angoli inferiori.

Amiamo il design aggressivo e sportivo della Honda Civic Hatchback Sport Touring 2017.

Tornando indietro, i lati e le linee eleganti ti attirano davvero. Una volta raggiunto il retro della Civic Hatchback, sarai accolto da linee più marcate e uno stile aggressivo con uno scarico doppio. Mentre prendevo la cena in un piccolo ristorante, la cameriera sbirciò dalla finestra e disse quanto le piacesse lo stile futurista.

Uno svantaggio del design è il posizionamento dello Spoiler al centro della finestra posteriore. All'esterno, questo sembra bello, ma riduce la visibilità sul retro dell'auto durante la guida. Ci sono punti ciechi significativi a causa del design della berlina, Honda include una telecamera sullo specchio del passeggero per mostrarti quella corsia, ma non c'è alcun indicatore sullo specchietto del guidatore.

All'interno, troverai un interno confortevole e spazioso.

All'interno, il Civic Hatchback Sport Touring è dotato di interni in pelle e accenti in fibra di carbonio sulle portiere e sul cruscotto. I posti di guidatore e passeggero sono comodi. Tutti i sedili sono riscaldati, compresi i due sedili principali nella parte posteriore. C'è una buona quantità di spazio per i passeggeri e con uno split 60/40 puoi ancora trasportare una quantità decente di carico e avere spazio per un passeggero o due.

Avevamo un sacco di spazio per due adulti, due bambini in seggiolini, tre bambole e una pletora di accessori per le bambole. La macchina ospita anche quattro adulti comodamente o cinque in spazi ristretti. Non esiste un punto di ricarica per il sedile posteriore.

2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring Tecnologia e sicurezza

Honda racchiude funzionalità tecnologiche in aggiunta a un sistema di infotainment competente. Il touch screen è reattivo e sembra bello, anche alla luce diretta del sole. Puoi utilizzare il sistema integrato o collegare un iPhone o Android a una porta USB vicino alla parte anteriore dell'auto per utilizzare Apple CarPlay o Android Auto che offrono un'esperienza più familiare agli utenti dei telefoni.

Il sistema Infotainment è facile da usare e supporta Apple CarPlay e Android Auto.

È ancora possibile accedere alle funzioni della vettura mentre si utilizzano queste opzioni, sebbene il sistema Honda LaneWatch taglierà Siri se si inserisce la freccia destra durante l'utilizzo. C'è un pulsante per il clima per alzare rapidamente i comandi del climatizzatore, indipendentemente dallo schermo su cui ti trovi.

Non siamo un fan del controllo del volume, che è un'area tattile sulla sinistra dello schermo. Questo è difficile da usare durante la guida. Per fortuna c'è un controllo sul volante, ma la mancanza di una manopola rende rapidamente la musica giù se un passeggero riceve una chiamata una sfida.

La Civic 2017 include HondaLink, che ti consente di controllare le informazioni della vettura, inviare un indirizzo dal tuo telefono alla tua auto e ti consente di utilizzare le altre caratteristiche dell'auto.

C'è una telecamera di backup con più opzioni di visualizzazione in modo da poter vedere uno scatto grandangolare, una vista normale e una vista verso il basso in modo da sapere se si è parcheggiati nelle linee. L'auto è dotata di una chiave intelligente che consente di sbloccare con la chiave in tasca e di avviare un pulsante. La chiave include anche un pulsante di avvio remoto.

Honda LaneWatch è la tecnologia che Honda utilizza per aiutarti a vedere in punti ciechi. Sul lato passeggero dell'auto è una telecamera che mostra ciò che sta accadendo in quella corsia. Se ti stai unendo dalla corsia di sinistra alla corsia di destra, è utile. Preferiremmo molto una soluzione per il monitoraggio degli angoli ciechi che coprisse entrambi i lati della vettura e che mostri un indicatore sullo specchio. Questi sistemi mantengono l'attenzione del conducente sugli specchietti e LaneWatch non copre il lato del conducente, il che rende il cambio di corsia sull'autostrada più frustrante di quanto dovrebbe essere.

La suite di sensori di sicurezza Honda Sensing è eccellente. L'assistenza mantenimento corsia ti aiuta a rimanere nel mezzo della corsia e la mitigazione della partenza della strada ti consente di sapere se sembra che stai per lasciare la strada. Amiamo il cruise control adattivo che ti consente di impostare la velocità e la distanza preferite dall'auto di fronte a te. Se il traffico sta guidando più lentamente della velocità della velocità di crociera, l'auto rallenta automaticamente e ti mantiene indietro la lunghezza della tua auto desiderata.

Honda include anche un sistema di mitigazione delle collisioni che aiuterà ad applicare i freni se rileva un'auto di fronte a te che non ti fermerai da solo.

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Smart Cruise Control

Odi la costante regolazione del cruise control o rinunciare al controllo della velocità di crociera a causa del traffico o di un conducente davanti a te che continua a cambiare velocità? Hai bisogno di un sistema di controllo della velocità intelligente. Il controllo intelligente della velocità di crociera ha molti nomi diversi. Potresti vederlo elencato come Crociera radar, Crociera adattiva o Crociera intelligente. Qualunque cosa si chiami, ti consentirà di impostare il tuo controllo della velocità di crociera e quindi rimanere con il flusso di traffico più lento. Ecco perché lo amiamo e perché ne hai bisogno. Si arriva in autostrada e si imposta la crociera a 76 miglia all'ora. Si imposta anche la distanza che si desidera mantenere tra te e la macchina di fronte a voi. Di solito ci sono tre o quattro impostazioni in modo da poter essere vicini o mantenere un sacco di spazio. Ora devi solo sterzare e la tua auto andrà a 76 miglia all'ora quando il traffico lo consente o non c'è nessuno davanti a te. Quando qualcuno si trova davanti a te a 73 km / h, l'auto rallenta automaticamente per mantenere la distanza che si sceglie da quella macchina. Questo è indispensabile nel traffico e nei lunghi viaggi. Non tutti i sistemi di controllo automatico della velocità sono uguali. Alcuni funzionano a tutte le velocità, mentre altri funzionano solo al di sopra di un limite specifico. Alcuni sistemi possono fermarti completamente nel traffico e poi riavviarti senza che tu debba toccare un pedale. È possibile trovare il controllo della velocità adattivo su auto economiche come $ 18,500 come la Toyota Corolla, e come opzione su molte auto sotto i $ 30.000. Anche su auto più costose potrebbe essere necessario un livello di allestimento superiore o un pacchetto speciale per ottenere questa funzione.