Contenuto

• 2018 Chevy Traverse Driving & Performance
• 2018 Chevy Traverse Design & Interior
• 2018 Chevy Traverse Tecnologia e sicurezza
• Smart Cruise Control

La Chevy Traverse 2018 è un SUV a tre file con un sacco di spazio di carico, buone capacità di traino e viene fornito con il supporto per Apple CarPlay e Android Auto. Chevrolet ha completamente ridisegnato la Traversata del 2018 e l'ha vista negli spot "Gente vera, non attori" con un'intera famiglia che salta fuori dal retro del SUV.

Gli acquirenti troveranno un sacco di tecnologia standard, anche sul modello base $ 29,930 e si maneggiano molto bene, guidando più come una macchina di un grande SUV. I posti sono comodi e spaziosi, ma la terza fila non è abbastanza grande per i passeggeri adulti su qualcosa di più di un viaggio molto breve. Con una seconda fila di panche, la Traverse può ospitare fino a 8 totali. Ci sono sei porte USB nell'auto, quindi ognuna può ricaricare, e un hotspot WiFi è lo standard per tenere tutti connessi durante i viaggi.

Il 3.6L V6 nel Traverse del 2018 offre più potere, migliore economia di carburante e può rimorchiare 1.500 libbre. La Traversa 2018 è disponibile in sei livelli di allestimento in FWD e nei modelli a trazione integrale.

2018 Chevy TraverseLa nuova Chevy Traverse è un eccellente SUV a tre file con caratteristiche utili, tecnologia intelligente, buona maneggevolezza.ProsSmart Caratteristiche tecniche tra cui Android Auto e Apple CarPlay.Good Handling and Ride.Plenty of Cargo Room.Roomy e confortevole Front e Middle Row .Conscune caratteristiche di sicurezza e convenienza disponibili solo su livelli di rifinitura alti Lo spazio per le gambe di terza fila è quasi inesistente4.5

La nuova Traverse inizia a $ 29,930 per l'assetto a L e arriva a $ 53,595 per il livello di assetto del Paese Alto che include tutte le campane e i fischietti.

2018 Chevy Traverse Driving & Performance

La Traversa 2018 gestisce molto bene. Anche se questo è un veicolo più grande di quello che normalmente guida, non ho mai pensato di guidare un camion enorme. La gestione sembra più un'auto mentre si guida in città e in autostrada. Preferisco la sensazione di guidare la Traverse sugli ultimi monovolume che ho recensito. Se stai facendo shopping con un SUV a tre file e un minivan, la maneggevolezza della Traversa si aggiudica un miglio. Il parcheggio in centro era molto semplice grazie alla fotocamera 360, che rende anche facile l'uscita di un parcheggio all'interno del negozio.

Ho provato la Traverse con la V6 da 3.6L che si è comportata molto bene. C'è un 2.0 turbo quattro sul livello di assetto RS, ma la maggior parte dei veicoli Traverse 2018 che tu collauda guidi arriverà con il V6 abbinato a una bella trasmissione automatica a 9 velocità. Avevo molto potere, anche con un carico di auto pieno di gente, e la fusione in autostrada era molto facile. Non ero in grado di testare il traino durante il mio tempo con la Traverse, ma è valutato a 1.500 sterline standard e fino a 5.000 sterline con un pacchetto di rimorchio.

Il risparmio di carburante è buono per un SUV di media grandezza con 17 mpg city e 25 mpg highway sulla trazione integrale V6. Con trazione anteriore ci si può aspettare 18/27 mpg e con il motore RS 2.0L 20/26 mpg.

2018 Chevy Traverse Design & Interior

Il design Traversa del 2018 rappresenta un importante miglioramento del modello uscente del 2017. Se vuoi un SUV di medie dimensioni dall'aspetto moderno, apprezzerai l'aspetto della Traverse. È moderno, ma sembra ancora una Chevy. Dove le curve del modello precedente sembravano minivan dal lato, la nuova Traverse sembra un SUV mescolato con la parte migliore delle linee di camion della Chevy.

All'interno, la Traverse è spaziosa per la prima fila e la fila centrale. Davanti c'è un sacco di spazio, comodi sedili e i sedili riscaldati si sono sentiti sorpresi durante questa primavera incredibilmente fresca. Ho guidato i miei genitori, e più tardi i miei suoceri, in giro per la Traverse e la seconda fila di posti capitani erano comodi e tutti avevano abbastanza spazio in seconda fila. C'è un vano portaoggetti nascosto dietro lo schermo, che è perfetto per riporre un portafoglio o altro prezioso quando è necessario lasciarlo nel veicolo.

Arrivare alla terza fila è facile con il sedile a scorrimento in avanti sul lato passeggero. Lo spazio per le gambe della terza fila è molto limitato. I set di mezzo possono andare avanti per fornire un po 'più di spazio, ma che crampano gli adulti nella fila centrale. La fila posteriore funziona per i bambini piccoli, ma se avete bisogno di spazio per adulti o adolescenti nell'ultima fila vorrete guardare un veicolo più grande. I climatizzatori posteriori separati sono belli, così come la possibilità di bloccarli e controllarli dal cruscotto.

C'è molto spazio per il carico. Mi piace il fatto che ci sia un vano portaoggetti sotto il tradizionale back-end piatto che è perfetto per mettere cose che normalmente dovresti gettare nel bagagliaio di un'auto. C'è un bel po 'di spazio anche con la terza fila e, se hai bisogno di più spazio, puoi ripiegarlo e ottenere molto spazio per il carico.

Nel complesso l'interno del Traverse LT 2018 in pelle è bello. Ci sono ancora alcune parti in plastica in tutto il veicolo, ma nulla è sembrato economico o fuori luogo per il prezzo.

2018 Chevy Traverse Tecnologia e sicurezza

Traversa del 2018 include Android Auto e Apple CarPlay Standard che girano su un touch screen da 7 o 8 pollici al centro del cruscotto. Questa è una grande funzionalità che offre una migliore integrazione di telefonate, musica, applicazioni e navigazione quando si collega lo smartphone. Lo schermo tattile è facile da vedere ed è molto reattivo ai tocchi. Il software standard Chevy MyLink è molto capace, ma il design sembra datato rispetto al layout luminoso e bello di Chevy Bolt. Questo è qualcosa che potrebbe cambiare con un aggiornamento lungo la strada e non è un grosso problema se, come me, utilizzi Apple CarPlay o Android Auto la maggior parte del tempo.

OnStar 4G LTE include un hotspot che consente di collegare fino a sette dispositivi a Internet mentre si è in auto. È comodo per i viaggi su strada in cui è necessario rimanere in contatto anche con un servizio imprevedibile. Utilizzalo per collegare iPad, laptop o persino uno Switch Nintendo a Internet mentre sei in viaggio. Ottieni tre mesi o 3 GB inclusi quando acquisti l'auto e dopo puoi aggiungere un piano dati tramite AT & T. Mi piace il fatto che ci siano sei porte USB nella Traverse, il che significa che chiunque può ricaricare i propri dispositivi senza doverli scambiare o usare cavi lunghi per raggiungere tutti.

Sul lato della sicurezza si ottiene un promemoria sul sedile posteriore che aiuta a evitare di lasciare qualcuno o qualcosa sul sedile posteriore. C'è anche una funzione Teen Driver che consente di limitare le funzioni del veicolo come la velocità, il volume stereo e la distanza percorsa quando viene utilizzato uno specifico radiocomando. Ottieni anche una pagella di guida quando tuo figlio guida la Traverse.

Sul LT e sui livelli di allestimento più alti, troverai un avviso di attraversamento del traffico posteriore e sensori per aiutarti a parcheggiare e un sistema di monitoraggio degli angoli ciechi che rende la guida in autostrada molto più sicura. Uno svantaggio è che è necessario passare alla premier per aggiungere il pacchetto Driver Confidence II che aggiunge nell'avviso di partenza corsia con assistenza mantenimento corsia, frenatura automatica in avanti a bassa velocità e rilevamento dei pedoni frontali.

Oltre alla telecamera di retrovisione standard, è disponibile uno standard a 360 gradi su LT e superiore e lo specchietto retrovisore è digitale, che consente di vedere il retro del furgone anche in caso di carico o passeggeri. Il regolatore elettronico della velocità adattivo è di serie sul livello di copertura per l'alta montagna, ma non è disponibile per i livelli di allestimento inferiori. Non è necessario che questi tipi di funzionalità siano standard per tutti i livelli di finitura, ma sarebbe bello vederli come un'opzione su LT o Premier.

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Smart Cruise Control

Odi la costante regolazione del cruise control o rinunciare al controllo della velocità di crociera a causa del traffico o di un conducente davanti a te che continua a cambiare velocità? Hai bisogno di un sistema di controllo della velocità intelligente. Il controllo intelligente della velocità di crociera ha molti nomi diversi. Potresti vederlo elencato come Crociera radar, Crociera adattiva o Crociera intelligente. Qualunque cosa si chiami, ti consentirà di impostare il tuo controllo della velocità di crociera e quindi rimanere con il flusso di traffico più lento. Ecco perché lo amiamo e perché ne hai bisogno. Si arriva in autostrada e si imposta la crociera a 76 miglia all'ora. Si imposta anche la distanza che si desidera mantenere tra te e la macchina di fronte a voi. Di solito ci sono tre o quattro impostazioni in modo da poter essere vicini o mantenere un sacco di spazio. Ora devi solo sterzare e la tua auto andrà a 76 miglia all'ora quando il traffico lo consente o non c'è nessuno davanti a te. Quando qualcuno si trova davanti a te a 73 km / h, l'auto rallenta automaticamente per mantenere la distanza che si sceglie da quella macchina. Questo è indispensabile nel traffico e nei lunghi viaggi. Non tutti i sistemi di controllo automatico della velocità sono uguali. Alcuni funzionano a tutte le velocità, mentre altri funzionano solo al di sopra di un limite specifico. Alcuni sistemi possono fermarti completamente nel traffico e poi riavviarti senza che tu debba toccare un pedale. È possibile trovare il controllo della velocità adattivo su auto economiche come $ 18,500 come la Toyota Corolla, e come opzione su molte auto sotto i $ 30.000. Anche su auto più costose potrebbe essere necessario un livello di allestimento superiore o un pacchetto speciale per ottenere questa funzione.