Contenuto
- 2018 Infiniti Q50 Driving
- 2018 Infiniti Q50 Design
- 2018 Infiniti Q50 Tecnologia e sicurezza
- Smart Cruise Control
Il 2018 Infiniti Q50 è un nuovo modello con uno sterzo raffinato, prestazioni di alto livello e un design straordinariamente bello. Disponibile nei livelli di allestimento che si sviluppano attraverso un modello lussuoso, uno Sport dall'aspetto più audace e fino al 2018 Infiniti Q50 RED SPORT 400, Infiniti è in grado di soddisfare le esigenze del compratore entry level, un acquirente alla ricerca del lusso e l'appassionato che desidera andare veloce nello stile.
Se stai pensando ad una berlina sportiva di lusso, devi considerare il 2018 Infiniti Q50 Red Sport a fianco della Lexus IS 350 F Sport, della BMW 340i Track e della Audi S4.
La Q50 2018 parte da $ 34.200 per la PURE e arriva a $ 53.000 per la Q50 RED SPORT 400. Tutti i modelli sono disponibili con trazione posteriore o trazione integrale.
Abbiamo provato la trazione posteriore 201 SPORT Infiniti Q50 RED SPORT 400 con il motore V6 da 3,0 litri Twin Turbo da 400 cavalli. Questo include il pacchetto sensoriale che aggiunge in Bose Performance Series Audio, una rotella di inclinazione dell'alimentazione e impostazioni di memoria del driver, nonché il pacchetto ProACTIVE che aggiunge sterzo adattivo diretto, Intelligent Cruise Control, Intervento blind spot, Prevenzione corsia di partenza con controllo di corsia attivo, Adaptive Sistema di illuminazione anteriore e abbaglianti. Il nostro veicolo di revisione Q50 2018 è stato equipaggiato con pneumatici estivi ad alte prestazioni.
Infiniti ci ha portato a Nashville per prendere il 2018 Infiniti Q50 attraverso curve e tornanti fuori dalla città mentre esploravamo la Leipers Fork Distillery e la Mint Springs Farm, lasciando un po 'di gomma lungo la strada.
2018 Infiniti Q50 Driving
Abbiamo trascorso il nostro tempo guidando l'Infiniti Q50 Red Sport 400 con Direct Adaptive Steering che Infiniti ha sintonizzato leggermente per il nuovo modello 2018.
La 4008 Q50 con trazione posteriore da 400 cavalli ha regalato un giro divertente attraverso le tortuose strade di campagna intorno a Nashville. L'accelerazione è veloce e c'è molto quando ne hai bisogno a velocità più elevate. Un aggiornamento di scarico opzionale rafforza il suono, ed è un pacchetto che aggiungeremmo sicuramente a una Q50 nel nostro vialetto.
Infiniti include diverse modalità di guida, tra cui Sport e Sport +, che scatenano più di ciò che la Q50 ha da offrire. Abbiamo accelerato fiduciosamente fuori dalle curve tortuose senza che il posteriore si liberasse o sentisse come se stesse per allontanarsi da noi.
Novità per il 2018 sono i perfezionamenti ai sistemi di guida. Non ho guidato la Q50 del 2016 o del 2017 per confrontare i sistemi Direct Adaptive Steering da quei modelli a quelli nuovi, ma ho trovato lo sterzo buono e in linea con la reattività della Lexus IS 350 F Sport. Lo sterzo ha offerto un buon feedback e non mi sembrava che ci fosse troppo, il che era un problema con le versioni precedenti.
È possibile ottenere la Q50 con sterzo adattivo diretto o una versione con servosterzo elettrico. Assicurati di prestare attenzione mentre provi a guidare per vedere quali sono le tue preferenze.
Il risparmio di carburante è in linea con il Q50 Red Sport 400 del 2017, che ottiene 20 mpg city e 26 mpg highway.
2018 Infiniti Q50 Design
L'interno Infiniti Q50 2018 è molto bello, con tocchi che noterete, ma l'interno in fibra di carbonio non è bello come quello della nuova Q60 new2018.
Sono un fan degli interni Infiniti Q50, nonostante non piaccia normalmente i disegni dei sedili trapuntati sulla maggior parte delle auto. Dentro di te senti sicuramente che c'è un focus sul guidatore. I sedili sono molto confortevoli e includono anche una regolazione per il bordo anteriore del sedile, in modo da poter essere assolutamente a proprio agio. Ci sono molti aggiustamenti per ottenere le cose giuste e puoi salvarle in modo che i driver multipli non debbano giocare con le impostazioni ogni volta che passano.
Abbiamo trovato l'accento cucito in tutta la cabina con gusto e si adatta perfettamente al marchio Red Sport. C'è l'assetto di fibra di carbonio all'interno dell'auto attraverso la console di centro e fino alla lineetta. Questo non è così nitido come il trim della 2018 Q60. Non è sicuramente bello come la fibra di carbonio sugli specchi. Oltre al rivestimento, tutte le altre superfici sono morbide al tatto e offrono il giusto livello di lusso in una berlina sportiva come la Q50. Infiniti ha anche aggiornato il volante, aggiunto nuove luci d'ambiente, un nuovo cambio di marcia e altri raffinati interni.
Infiniti offre un volante riscaldato e sedili riscaldati, ma non vi è alcuna opzione per i sedili ventilati o con aria condizionata. È una caratteristica mancante notevole in un modello del 2018, specialmente la cima della linea Red Sport 400 nel calore di Nashville.
Dall'esterno del 2018 Infiniti Q50 Red Sport 400 è un'auto accattivante. Il nostro veicolo in Dynamic Sunstone Red era molto accattivante e l'Iridium Blue brilla assolutamente al sole. Il Red Sport 400 e lo Sport offrono entrambi un look sportivo che distingue questi due modelli Q50 2018 dai modelli Pure e Luxe.
Linee morbide e un frontale audace danno il tono alla Q50 e le esclusive ruote da 19 pollici si uniscono per offrire uno stile sportivo che strappa molto bene la raffinata potenza.
2018 Infiniti Q50 Tecnologia e sicurezza
Il sistema a doppio schermo di Infiniti Q50 combina un ampio schermo con uno schermo tattile più piccolo per mostrarti più informazioni a colpo d'occhio.
Ci sono due schermate nel trattino della Q50. Quello in alto mostra informazioni come elenchi di brani, navigazione e altri dettagli. Per accedervi e utilizzare le funzionalità, toccare il touch screen inferiore dove è possibile selezionare una varietà di controlli e app. Ci sono anche molti pulsanti sul cruscotto e sulla console centrale per regolare le opzioni senza guardare il touch screen.
Infiniti non supporta Apple CarPlay o Android Auto, che è un'altra delusione. Lexus non li supporta, ma BMW e Audi adottano entrambe questa funzione che ti consente di utilizzare il telefono e alcune app con Siri o Google Now sul cruscotto. Il sistema InTouch è reattivo e lo preferisco al sistema Lexus che richiede l'uso di un touchpad o di un joystick per le selezioni, anche se mi trovo ancora a dover raggiungere lo schermo superiore di volta in volta.
Infiniti e Bose collaborano per un sistema audio aggiornato. Un rappresentante Bose ci ha spiegato che la serie Bose Performance utilizza altoparlanti di fascia più alta, griglie di altoparlanti in alluminio e altri aggiornamenti per offrire un suono migliore. Con la musica giusta, sperimenterai un palcoscenico molto più ampio rispetto a molte auto. È uno dei migliori sistemi audio che abbiamo ascoltato. Troverai il miglior suono quando aumenti il volume.
Infiniti descrive il Dynamic Adaptive Steering come il tassello delle auto a guida autonoma. Mentre la Q50 del 2018 non ti porterà al lavoro e ti lascerà prendere in consegna per le strade divertenti e tortuose del fine settimana, ci sono un sacco di funzioni di sicurezza e di alta tecnologia che entrano in macchina che renderanno la guida più facile e più sicura.
Quando siamo usciti dal nostro parcheggio parallelo molto stretto abbiamo scoperto che la macchina non ti permetterà di tornare lentamente in un'altra macchina. Mentre molte macchine emettono un segnale acustico e ti avvertono che sei troppo vicino, la Q50 ferma effettivamente la macchina in modo da non incappare in qualcosa. Quella funzione di intervento di collisione di backup è di serie su Red Sport 400.
Infiniti include anche una pratica fotocamera a 360 ° che ti mostra una vista intorno alla macchina e una telecamera di backup. Predictive Forward Collision Warning monitora due auto di fronte a te per aiutare a identificare situazioni potenzialmente pericolose e proteggerti.
Mentre devi tenere le mani sul volante, la Lane Departure Prevention con Active Lane Control ti aiuterà a guidare nella tua corsia mentre guidi sull'autostrada. In combinazione con l'Intelligent Cruise Control, i lunghi viaggi in autostrada sono meno stressanti.
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