Contenuto
- Il 2018 Kia Niro PHEV è un buon crossover?
- 2018 MPI ibrido plug-in Kia Niro e gamma
- Guidare il 2018 Kia Niro PHEV
- 2018 Kia Niro PHEV Tecnologia e sicurezza
- 2018 Kia Niro PHEV Design & Interior
- Smart Cruise Control
Il 2018 Kia Niro PHEV (ibrido plug-in) è un bel crossover che offre una grande quantità di spazio interno per le dimensioni, un look moderno e sportivo che non urla Sono un look ibrido per me, e fa i bagagli nel l'ultima tecnologia che ti piacerà in una nuova macchina.
Disponibile in tre livelli di allestimento, l'ibrido plug-in Kia Niro parte da $ 27,900 e arriva fino a $ 34,500 per il livello di allestimento EX Premium. Questo è più costoso rispetto all'ibrido Niro, ma è ancora ammissibile per crediti d'imposta. Ho provato il Kia Niro PHEV EX Premium 2018, che include una gamma di funzioni di sicurezza e comodità.
Il 2018 Kia Niro PHEV è un buon crossover?
Il 2018 Kia Niro PHEV è un buon crossover per molti acquirenti.
L'ibrido plug-in 2018 Kia Niro è un buon crossover. Con questo modello si ottiene la stessa quantità di spazio di archiviazione della versione non ibrida, quindi non è necessario rinunciare all'utilità diventando verde. con 105 MPGe e una gamma tutta elettrica fino a 26 miglia, Niro PHEV offre un'alternativa convincente alla Prius Prime.
Anche se questo è un SUV piccolo, conosciuto come un crossover, offre una stanza decente per un massimo di quattro adulti.
L'abbondanza di sicurezza e le caratteristiche di praticità del conducente, un sistema di infotainment facile con Apple CarPlay e supporto di Android Auto completa l'offerta.
2018 Kia Niro PHEV L'ibrido plug-in 2018 Kia Niro è un crossover allettante che offre una gamma adeguata, un risparmio di carburante decente con potenza ibrida e un interno spazioso per un crossover. Cosa ti piaceràGusta gamma e risparmio di carburanteApple CarPlay e Android Auto Support.Don sacrificare lo spazio di carico per andare con ibrido plug-in. Buona quantità di spazio per guidatore e passeggeri. Che cosa ha bisogno di lavoro Nessuna opzione di trazione integrale. Altezza minima da terra rispetto ad altri crossover.Rilie sul motore a gas quando il riscaldatore è in funzione.4.3Ulteriori informazioni su Kia2018 MPI ibrido plug-in Kia Niro e gamma
L'EPA valuta il mpg Kia Niro PHEV a 105 MPGe e 46 mpg quando è alimentato a benzina.
È possibile ottenere fino a 26 miglia sulla batteria Kia Niro, ma questo varierà nel mondo reale. Con il controllo del clima che gestisce il calore in Ohio, la gamma elettrica è scesa più vicino a 20-22 miglia durante la mia settimana con Niro PHEV.
Ottieni una ricarica completa a casa durante la notte con il caricabatterie da 110 V incluso.
Una volta esaurita la gamma tutta elettrica, è possibile continuare con la potenza ibrida gas-elettrica. È possibile caricare con un caricabatterie da 110 V incluso in quasi tutte le prese domestiche o presso le stazioni di ricarica pubbliche. Se si esaurisce la carica della batteria, si ottiene comunque un buon risparmio di carburante.
Guidare il 2018 Kia Niro PHEV
Il 2018 Niro PHEV guida e gestisce molto come ci si aspetterebbe da un crossover.
Il Niro PHEV risponde rapidamente quando si preme il gas, offrendoti un'esperienza di guida coinvolgente che non lascerà i conducenti di crossover sperando in una maggiore potenza. C'è una modalità Sport che aggiunge un po 'più di accelerazione se è necessario ravvivare l'unità.
Il Nireo PHEV gestisce e guida bene per un crossover, ma manca la trazione integrale o molto spazio libero da terra che alcuni acquirenti hanno bisogno.
Complessivamente Niro PHEV fa un buon lavoro di miscelazione di gas ed energia elettrica dopo che la gamma di elettricità è esaurita, ma ci sono occasionali periodi di indecisione mentre il veicolo cerca la perfetta miscela di potenza.
Una cattura per l'utilizzo del Niro PHEV in modalità completamente elettrica è che quando il riscaldatore è acceso, il motore è in funzione. Non ci sono pompe di calore come la Toyota Prius Prime o il sistema di riscaldamento come la Chevy Volt.
Non esiste alcuna opzione per tutte le ruote motrici, un lato negativo nel Midwest, ma non un rompicapo per tutti.
2018 Kia Niro PHEV Tecnologia e sicurezza
L'infotainment UVO di Kia è facile da usare, include un touchscreen da 7 pollici che è reattivo e facile da vedere durante la guida. Apple CarPlay e Android Auto sono di serie su Niro PHEV.
Tocca su Apple CarPlay o Android Auto nel Kia Niro.
Puoi collegare il tuo iPhone o telefono Android e utilizzare le tue app, telefono, messaggi, navigazione, musica e audiolibri sulla console sullo schermo. È disponibile a colpo d'occhio durante la guida e puoi anche utilizzare il controllo vocale.
Il sistema supporta anche il Bluetooth per telefonate, streaming di musica e Sirius XM. La qualità delle chiamate è al di sopra della media e il sistema audio Harmon Kardon aggiornato sembra buono.
Sul Kia Niro PHEV ci sono molte caratteristiche di sicurezza e convenienza. Per ottenere alcuni di questi, è necessario eseguire l'upgrade al livello di finitura EX o EX Premium, ma per fortuna ci sono molte funzionalità standard tra cui;
- Lane Keep Assist
- Avviso di collisione in avanti
- Fotocamera di backup
- Frenata di emergenza autonoma
- Smart Cruise Control
Sui livelli di allestimento più alti si ottiene anche il Blind Spot Detection con Rear Cross Traffic Alert e su EX Premium si ottiene un sistema di assistenza al parcheggio con sensori per farti sapere se sei vicino a qualcosa.
Il sistema Smart Cruise Control funziona molto bene, riducendo l'affaticamento del guidatore durante i viaggi più lunghi. Sebbene non sia così eccitante nell'uso quotidiano, l'Autonomous Emergency Breaking è un'ottima funzionalità che può aiutarti a evitare incidenti.
2018 Kia Niro PHEV Design & Interior
Un design moderno che non urla, "Guardami, sto guidando un plug in ibrido".
Mentre molti veicoli elettrici si concentrano sulla fornitura di un piccolo stile hatchback, interni futuristici e scelte di design interessanti, Niro PHEV sembra un normale crossover. L'esterno sembra un SUV moderno e piccolo, perfetto per molti acquirenti urbani che hanno bisogno di qualcosa che si adatti a spazi ristretti, ma ha anche spazio per avventure o viaggi nel negozio.
Gli interni sono spaziosi per un SUV così piccolo e non sacrifichi alcuna stanza di carico andando con l'ibrido plug-in grazie alle batterie sotto il sedile posteriore e l'area di carico.
Troverai molto spazio per quattro passeggeri adulti. I sedili anteriori riscaldati e raffreddati di EX Premium contribuiscono a ridurre la necessità di utilizzare i climatizzatori. La posizione più alta del sedile si trova in un punto piacevole tra un'auto e un SUV completo, offrendoti un aspetto più elevato della strada.
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