Contenuto
- La Mazda CX-3 del 2018 è un buon crossover
- 2018 Mazda CX-3 Prestazioni e guida
- 2018 Mazda CX-3 Design & Interior
- 2018 Mazda CX-3 Tecnologia e sicurezza
- Smart Cruise Control
La Mazda CX-3 del 2018 è un crossover subcompatto molto bello che guadagna diversi piccoli aggiornamenti per il 2018. Questo è divertente da guidare, offre una buona dose di flessibilità, posti comodi e un bel giro generale. Novità per il 2018, ottieni una frenata di emergenza automatica standard per aiutarti a evitare incidenti a basse velocità.
Nel complesso questo è un ottimo veicolo, ma il sedile posteriore non è molto spazioso e il posizionamento del bracciolo centrale non è l'ideale. Dovrai passare anche Android Auto e Apple CarPlay per ora. Se riesci a superare queste carenze minori, le valutazioni di sicurezza, il buon risparmio di carburante e l'esperienza di guida divertente rendono il 2018 CX-3 un vincitore per molti acquirenti.
A partire da $ 20,110, e disponibile in tre livelli di allestimento, la Mazda CX-3 del 2018 aggiunge piccoli aggiornamenti quest'anno e conserva gran parte di ciò che lo ha reso fantastico nel 2017. Abbiamo testato il 2018 CX-3 Grand Touring con All Wheel Drive che costa $ 26,415 prima opzioni e tariffe di destinazione.
Consigliamo l'aggiornamento al rivestimento Touring, che consente il monitoraggio degli angoli ciechi, la possibilità di bloccare e sbloccare le porte con le chiavi in tasca e altri aggiornamenti.
2018 Mazda CX-3 2018 Mazda CX-3 è un crossover divertente e piccolo che si adatta alla perfezione, offre molte opzioni e ha un aggiornamento in arrivo per il CarPlay e Android Auto.ProsSpirito, guida divertente. Buona maneggevolezza e guida. Ottimo carburante economia. Design elegante. Sedile posteriore recintato. Locale cargo limitato. Bracciolo centrale.4Ulteriori informazioni su MazdaLa Mazda CX-3 del 2018 è un buon crossover
Il 2018 CX-3 è un crossover subcompatto molto buono. È divertente guidare, cavalcare molto bene e ha abbastanza spazio per le mie esigenze quotidiane. Non è l'ideale se sei costretto a trascinare quattro adulti in giro per lunghi viaggi a causa di un angusto sedile posteriore, ma per i bambini o per i viaggi più brevi funziona molto bene. Lo spazio di carico è limitato dalle dimensioni del veicolo, ma è possibile ripiegare i sedili per ottenere più spazio quando è necessario trasportare qualcosa per un progetto o un bagaglio. Non hai Apple CarPlay o Android Auto ora, ma arriverà come aggiornamento al sistema Mazda Connect nel 2018.
2018 Mazda CX-3 Prestazioni e guida
Mazda sa come rendere le auto divertenti da guidare e CX-3 è un chip del vecchio blocco. Questo crossover è vivace, scattante e divertente da attraversare. Sì, è un piccolo crossover che ti porterà al lavoro e forse trascinerà i bambini e un po 'di carico in giro, ma non è necessario accontentarsi di annoiare per ottenere ciò.
Nel complesso si ottiene un bel giro, anche se si sentiranno urti su strade accidentate più che in alcune auto concorrenti perché il CX-3 è dotato di una sospensione più sportiva che ti aiuta ad avere una sensazione migliore per la strada e fa parte di ciò che offre quel divertimento esperienza di guida che ci riporta continuamente a Mazda.
Mentre questa non è una macchina super veloce, ha abbastanza zip per farti entrare nel traffico, attraverso un incrocio o fino a velocità sull'autostrada. È anche molto divertente su strade secondarie grazie alle caratteristiche di guida divertenti in generale. Quando provi a guidare questo, dagli un po 'di benzina in più e fai qualche curva in velocità. Se ti piace quello che senti, saprai che questa è l'auto che fa per te.
Il nostro Touring 2018 CX-3 equipaggiato con AWD è dotato di una stima EPA di 27 città e 32 autostrade e questo è molto simile a quello che abbiamo vissuto. Otterrai un risparmio di carburante leggermente migliore con FWD. Questa è una buona misura per il segmento.
2018 Mazda CX-3 Design & Interior
La 2018 CX-3 è un'auto elegante con un aspetto esteriore molto bello. Sicuramente sai che è una Mazda con uno sguardo alla griglia e le linee che piombano drammaticamente lungo il lato. È un'auto da $ 20.000 che sembra un modello più costoso grazie all'attenzione che Mazda paga all'esterno. Lo stile è abbastanza audace senza cercare di fare troppo per un piccolo crossover.
Dentro l'autista e il passeggero hanno posti a sedere confortevoli con un sacco di spazio. Il sedile posteriore è un po 'angusto, il che rappresenta un compromesso per andare con un veicolo più piccolo. L'accento in tutto il cruscotto e la console centrale aiuta a classificare l'interno. Il pacchetto Premium sul nostro Grand Touring ha aggiunto un sedile a trazione elettrica a 6 vie con supporto lombare, volante riscaldato e memoria di posizione del sedile del conducente, nonché funzioni di sicurezza.
Una parte frustrante degli interni è il bracciolo centrale, che è nel modo in cui non importa dove ce l'hai. Quando il resto è giù blocca i portabicchieri ma se lo metti in modo da avere accesso ai portabicchieri, il tuo gomito lo colpisce mentre muovi il braccio indietro per prendere una bevanda dal portabicchiere. Siamo tutti per limitare il posizionamento dei cupholder e fare sacrifici in MX-5, ma questo sembra una svista sul CX-3. Con il bracciolo, blocca anche la vista dal sedile posteriore verso la parte anteriore.
La capacità di carico è limitata, ma c'è abbastanza per generi alimentari o un po 'di bagaglio. Piega i sedili e hai spazio sufficiente per pacchetti più grandi o piccoli progetti fai-da-te.
2018 Mazda CX-3 Tecnologia e sicurezza
La Mazda CX-3 del 2018 non è ancora disponibile con Apple CarPlay o Android Auto, ma riceverà supporto per questi nel 2018 attraverso un aggiornamento al sistema Mazda Connect. Abbiamo sentito parlare per la prima volta di questo aggiornamento con il modello 2017 e Mazda ha ribadito la promessa proprio questa settimana al Salone dell'Auto di Los Angeles. Non esiste un tempismo esatto, ma se acquisti questo modello riceverai funzionalità aggiornate nel 2018 che aggiungeranno queste funzionalità essenziali per l'auto.
Mazda Connect è un buon sistema che è facile da usare, ma alla fine non vediamo l'ora di supportare CarPlay e Android Auto. Con Mazda Connect è possibile utilizzare il touch screen oppure è possibile utilizzare un controllo a quadrante sulla consolle centrale. Optiamo per il controllo tattile sullo schermo da 7 pollici. Ottieni il supporto Bluetooth per le chiamate e la musica in streaming. Il sistema Bose a 7 altoparlanti è migliore della media di un'auto a questa fascia di prezzo, ma ci ha lasciato un po 'più in profondità.
Dal punto di vista della sicurezza è possibile ottenere un buon numero di funzioni chiave, ma non le troverai tutte sul modello base Sport. Se si esegue l'upgrade a Touring o Grand Touring, si ottiene lo standard di monitoraggio dei punti ciechi con avviso di traffico trasversale posteriore. Lo standard su tutti i modelli è la frenata di emergenza autonoma che può aiutare a evitare crash a bassa velocità.
Consigliamo il pacchetto premium da $ 1,435 che aggiunge aggiornamenti interni e caratteristiche di sicurezza e convenienza imperdibili, tra cui il controllo automatico della velocità del radar, l'avvertimento per la partenza della corsia, il riconoscimento del segnale stradale per il display a testa alta e il controllo abbaglianti. Il cruise control del radar mantiene la tua auto a una distanza dal traffico di fronte a te senza dover regolare manualmente la velocità del cruise control più volte. Gli abbaglianti automatici si attenuano quando il traffico si avvicina e la corsia di partenza ti avvisa quando stai per lasciare la corsia.
Tutto sommato, si ottiene un buon set di caratteristiche di sicurezza e convenienza con il pacchetto Premium ed è un must-have con il livello di allestimento Grand Touring.
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