Com'è vivere con la Nissan Leaf? Mentre non ho vissuto con uno per un anno, sono stato in grado di vivere un fine settimana attivo nella Nissan Leaf del 2018 e sono uscito colpito dalla gamma e dalla tecnologia cool integrata in questo veicolo elettrico.
Nissan mi ha ospitato a Burlington Vermont proprio nel momento in cui le foglie sono cambiate per cadere a guidare la Nissan Leaf attraverso Smugglers Notch, Burlington e in tutta una bellissima campagna. la gamma Nissan Leaf del 2018 è di 150 miglia, che è stata più che sufficiente per un weekend simulato nel Vermont, anche senza l'abbondante accesso ai caricabatterie.
Dopo aver gustato un'ottima cena vegana, ci siamo ritirati per la notte e ci siamo alzati presto per dividere in gruppi per andare in kayak o in mountain bike. Ho guidato la Nissan Leaf per dare il via a un viaggio in kayak sul fiume Winooski.
Questo mi ha dato l'opportunità di testare la modalità di guida a pedali e pedali Nissan Leaf e la frenata rigenerativa. Con questa opzione abilitata, sono stato in grado di guidare un pedale per quasi tutto il giorno. Un pedale che guida in Nissan Leaf è facoltativo e richiede un po 'di tempo per abituarsi, ma è molto utile una volta capito.
Con la modalità e-pedal su e la modalità B per utilizzare la frenata rigenerativa, ho semplicemente premuto il gas per andare, e poi ogni volta che ho lasciato il gas, i freni si sarebbero impegnati a rallentare. Se avessi rallentato abbastanza velocemente, avrei attivato le luci dei freni senza che io toccassi il pedale del freno. Una volta appresa la tempistica di ciò, ho potuto fermarmi per la maggior parte dei semafori e fermare i segnali senza nemmeno toccare il freno. Ha anche funzionato molto utile mentre scendeva sulle colline in quanto ha mantenuto la foglia ad una buona velocità senza la necessità di toccare i freni.
Oltre a semplificare l'esperienza di guida in modo reale, questo cattura più energia per ottenere il massimo dalla gamma. Il tempo era perfetto per un giorno di autunno, quindi non ho tagliato alcun raggio con il riscaldamento o il condizionatore d'aria. Mi sono piaciuti i posti riscaldati per asciugare alcuni dopo aver ottenuto il kayak bagnato!
La Nissan Leaf 2018 che ho guidato comprende Pro Pilot Assist, un sistema di guida semi-autonomo che toglie molto stress alla guida in autostrada e mi ha permesso di prendere più delle bellissime foglie d'autunno. L'ho usato sull'autostrada e su alcune delle due corsie attorno a Burlington e Stowe e sono rimasto impressionato da quello che poteva fare.
La Nissan Leaf del 2018 ha fornito una gamma più che sufficiente per il mio weekend simulato nel Vermont.
Per iniziare, ho impostato il cruise control del radar. Questo mi tiene alla mia velocità desiderata appena oltre il limite sull'autostrada. Se la persona davanti a me rallenta, l'auto rallenta automaticamente, trattenendomi il flusso del traffico. Molte macchine offrono sistemi di crociera adattivi, ma Pro Pilot Assist lo porta avanti. Leggendo le linee sulla strada, sono stato in grado di utilizzare lo sterzo assistito per mantenere l'auto nella mia corsia e sulla strada anche in curva lungo l'autostrada. Hai ancora bisogno di tenere le mani sul volante, ma non è necessario eseguire tutte le correzioni micro e rendere la guida di casa alla fine di una giornata impegnativa un po 'più piacevole. Pro Pilot Assist è un epico compagno di viaggio su strada e una caratteristica irrinunciabile su Leaf o Nissan su cui è disponibile.
Mentre non avevo bisogno di caricare a metà giornata, volevo vedere quanto fossero prevalenti i caricabatterie. Ho usato il sistema di navigazione integrato per localizzare un caricatore e impostare le direzioni. Ho finito per navigare in Ben & Jerry's dove ho potuto usare un caricatore gratuito per caricare alla normale velocità. C'era anche un caricabatterie veloce che può aggiungere più portata più velocemente, ad un prezzo. In un ambiente come Burlington i caricatori erano abbondanti e disponibili anche nel garage del nostro hotel. La disponibilità del caricatore nei parcheggi può essere difficile dato che alcuni proprietari di veicoli elettrici useranno i parcheggi semplicemente per ottenere un punto più vicino, anche se non stanno caricando.
All'interno della Nissan Leaf vi attendono interni confortevoli e pratiche caratteristiche tecniche.
Nissan offre un decente sistema di infotainment in-car, ma sono stato molto felice di vedere che supporta Apple CarPlay e Android Auto. Con queste opzioni ho potuto facilmente controllare la mia musica, i messaggi, le mappe e altro senza prendere in mano il mio telefono. Con iOS 12 sul mio iPhone potrei persino usare Google Maps e Waze con il mio iPhone collegato.
Uno svantaggio è che il sedile posteriore non include caricabatterie per collegare il cavo USB o un adattatore 12V. Puoi risolvere questo problema con il caricabatterie Belkin Road Rockstar che mette due porte davanti e due dietro, ma sarebbe bello vedere un punto di ricarica sul sedile posteriore.
Parlando del sedile posteriore. La Nissan Leaf ha una sorprendente quantità di spazio per una piccola auto. Durante il viaggio dall'aeroporto all'hotel ero un passeggero in una Nissan Leaf. Avevo molto spazio sul sedile posteriore e il margine di manovra era piacevolmente ampio per le dimensioni della macchina. Potremmo anche montare tre borse da trasporto e tre zaini nell'area di carico, accanto al cavo di ricarica, con spazio libero.
La Nissan Leaf 2018 parte da $ 22,490 dopo i crediti fiscali federali. Ulteriori informazioni su Nissan.
Divulgazione: Nissan mi ha portato nel Vermont e mi ha sistemato in un hotel eco-compatibile per sperimentare come un proprietario di Nissan Leaf potrebbe trascorrere un weekend autunnale attivo.
