Contenuto
- Guidare la Miata RF in inverno
- La Mazda Miata RF del 2019 è una buona macchina?
- Cosa c'è di nuovo sulla Mazda Miata RF del 2019?
- 2019 Mazda Miata Stile RF e interni
- 2019 Miata RF Tech and Safety
- Smart Cruise Control
La Mazda Miata RF del 2019 è una decappottabile che è pronta e pronta ad essere il tuo guidatore quotidiano, anche in inverno. Di recente ho avuto la possibilità di guidare la Miata RF 2019 attraverso la neve e il Polar Vortex che ha raffreddato il midwest fino al 2019 e mi ha colpito per la vivibilità della Miata RF nella stagione fredda e per la maneggevolezza nella neve e nel ghiaccio con Blizzaks installato.
Mentre è più costoso rispetto alla capote Miata che ha conquistato il cuore dei compratori per due decenni, l'hard top RF lo rende un compagno ideale per la guida quotidiana in inverno e aumenta il valore complessivo di possedere un Miata ovunque che un convertibile in cima morbida è impraticabile per più di un quarto dell'anno.
Guidare la Miata RF in inverno
La Mazda Miata è un'auto poco pratica con un bagagliaio piccolo e spazio per soli due, ma è un'auto incredibilmente divertente che si connette con molti guidatori, incluso me stesso. Una delle più grandi sfide con la capote standard Mazda Miata ci convive in inverno. È una sfida con qualsiasi capote nelle zone in cui le temperature invernali spesso si aggirano vicino allo zero per alcune settimane.
Con l'hard top su Miata RF, è ideale per i periodi più freddi del Midwest. Ho preso la Miata RF 2019 per una settimana di test durante il Polar Vortex quando le temperature erano ben al di sotto dello zero per gran parte della settimana. Come ha fatto Miata RF 2019 a gestire il freddo e la neve? Come un campione.
Il riscaldamento è stato rapido per riscaldare la cabina e scongelare il parabrezza, in parte a causa dell'hard top e in parte perché è una cabina molto piccola con cui iniziare. Sono stato in grado di guidare comodamente con il rabbocco nelle temperature più fredde che ho visto da anni, e per scopi di test sono rimasti relativamente caldi con il top down per piccoli periodi.
Dal momento che è un hard top, puoi alzarlo e abbassarlo a basse temperature senza preoccuparti dei danni. Il sedile era un po 'più stretto del mio cappotto invernale ingombrante, ma io non sono un pilota magro e avevo ancora abbastanza spazio.
Quando la neve cadeva e il ghiaccio copriva le strade locali i Blizzaks mi tenevano sotto controllo della Miata RF del 2019 quando stavo guidando in giro, ma ero ancora in grado di spingerlo e dare un calcio alla parte posteriore un po 'quando volevo. Per tutte le altre impraticabilità di guida quotidiana che vengono con la scelta di una Miata, non è necessario aggiungere la possessione di una seconda auto per l'inverno alla tua lista.
Rimango impressionato dalla maneggevolezza anche su strade pulite, dove il divertimento può davvero brillare quando il sole scioglie tutta la neve e il ghiaccio. Ecco uno sguardo al mio tempo con la Miata RF in un clima più soleggiato e più caldo.
Ho provato il Mazda MX-5 RF Club 2019 con una trasmissione manuale. Puoi optare per un automatico, ma la Miata si sente davvero perfettamente abbinata al manuale a sei velocità.
Il risparmio di carburante è buono con una stima di 34 MPG in autostrada, 26 MPG in città e 29 MPG in combinazione.
La Mazda Miata RF del 2019 è una buona macchina?
Il 2019 Mazda Miata RF è un'auto incredibilmente divertente che offre molto in un piccolo pacchetto. Non è per tutti, ma se senti il desiderio di possedere un Miata, dovresti considerare l'RF se vivi in un clima più freddo.
Con un po 'più di potenza rispetto al modello in uscita, e un hard top che lo rende un po' più pratico nel Midwest, il 2019 Miata RF è una buona macchina. Manca il supporto di Android Auto e Apple CarPlay e il passeggero potrebbe essere un po 'angusto, ma probabilmente stai scegliendo la Miata per guidare più di quanto sia comodo il passeggero. Detto questo, mi piacerebbe ancora vedere CarPlay e Android Auto offrire una navigazione più semplice e controlli su viaggi su strada.
Che cosa amerai Potere perfettamente proporzionato. Guida agile anche in inverno.Tool, hard top che va su e giù velocemente.Grandi sguardi dentro e fuori.Il buon risparmio di carburante per un'auto sportiva.Quale cosa serve lavorareNon Apple CarPlay o Android AutoStill necessità di vivere con spazio sul bagagliaio limitato e area passeggeri. Ulteriori informazioni su MazdaTrova il tuo Miata RF oggiCosa c'è di nuovo sulla Mazda Miata RF del 2019?
Il 2019 Mazda Miata RF viene con un motore più potente, imballando 181 cavalli e 151 libbre-piedi. di coppia. Quello è su 155 cavalli, 148 libbre. di coppia sul modello 2018.
Ci sono anche alcuni miglioramenti della qualità della vita tra cui una telecamera di backup standard e un piantone dello sterzo telescopico che aiuterà alcuni guidatori a ottenere una posizione di guida più confortevole. Mazda offre anche nuove opzioni tra cui nuove funzionalità di sicurezza per il 2019, compresa la frenata automatica di emergenza a bassa velocità.
2019 Mazda Miata Stile RF e interni
Classico stile Miata con una torsione hardtop.
La Miata RF 2019 testata è una bellissima macchina dalle curve fluide e dai bellissimi angoli. L'hard top accentua il design e migliora l'aspetto quando la parte superiore è abbassata.
Il look standard della MX-5 Miata è iconico e la RF si basa su questo in tutti i modi giusti. Inoltre, hai anche un hard top potente che è facile da usare e che attira l'attenzione quando si spegne la capote alla luce. E non solo perché era -23 con windchill quando l'ho fatto. L'hard top impiega tra 10-15 secondi per aprirsi, quindi puoi facilmente metterlo su o giù mentre aspetti nel traffico o quando devi entrare in un negozio.
Ho provato la Miata Club RF 2019 con il pacchetto di aspetto e Brembo con il pacchetto tetto nero. Il tetto nero accentato sembra incredibile con la vernice Ceramic Metallic. I colori sono attenuati rispetto a molte auto sportive, ma puoi optare per un ricco Soul Red Crystal. Le ruote Dark Alloy e i freni rossi Brembo completano l'aspetto aggressivo.
Una piccola cabina, ma confortevole con sedili Recaro riscaldati.
Sì, il bagagliaio è piccolo e la cabina è piccola, ma questa è una roadster a due posti. Nel posto di guida mi sentivo come se avessi spazio a sufficienza come un uomo alto 230 metri. L'area passeggeri si sente un po 'più angusta e non vi è alcuna regolazione del sedile reale di cui parlare. Headroom è ok per tutti all'interno, ma la sala piedi del passeggero potrebbe essere un problema.
Il nuovo volante telescopico è un bel tocco e ti aiuta a trovare una posizione di guida migliore. I cuscini del sedile Recaro non sono così aggressivi, offrono supporto sufficiente senza scavare nei fianchi. Ho apprezzato l'opzione del sedile riscaldato mentre guidavo quando fa freddo.
2019 Miata RF Tech and Safety
La Mazda Miata RF del 2019 include nuove funzionalità di sicurezza, ma manca una delle più grandi caratteristiche tecniche Mazda che speravamo.
Mentre troverai Apple CarPlay e Android Auto su diversi modelli Mazda e disponibili come upgrade di aggiornamento per alcuni modelli precedenti, nessuno dei due è disponibile su Miata o Miata RF 2019.
La Miata RF non ha ancora Apple CarPlay o Android Auto.
Il sistema Mazda Connect integrato è OK ei controlli sono più facili da utilizzare rispetto all'interfaccia Touch Remote del Lexus, ma è comunque necessario utilizzare un quadrante e un joystick quando l'auto è in movimento. Ad una fermata, il touch screen è disponibile per l'uso. C'è qualche speranza che gli aggiornamenti arriveranno su Miata RF, ma non dovresti contare su di esso se decidi di acquistare.
Il sistema audio Mazda non ti farà saltare in aria, ma è meglio di quanto mi aspettassi nella cabina piccola e gli altoparlanti del poggiatesta del conducente ti consentono di effettuare chiamate tramite Bluetooth e di ascoltare podcast o audiolibri più facilmente.
Una telecamera di backup è di serie con la Miata RF 2019 e si ottiene anche un pacchetto opzionale che aggiunge il supporto per la frenata della città, che è una funzione di frenata automatica di emergenza a bassa velocità nonché avviso di partenza corsia, monitoraggio degli angoli ciechi e avviso di traffico trasversale posteriore.
La frenata automatica è una caratteristica interessante, ma la parte che preferisco di questo pacchetto è il monitor per punto cieco, che ti aiuta a sapere se qualcuno è nel tuo angolo cieco mentre cambia corsia.
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