Contenuto
- 2017 Guida Mazda Miata RF
- 2017 Mazda Miata RF Interior & Design
- 2017 Mazda Miata RF Tech
- 2017 Mazda Miata RF Sicurezza
- 2017 Mazda Miata RF Prezzo vs Roadster
- Smart Cruise Control
Il 2017 Mazda Miata RF è leggermente più pratico rispetto al roadster più morbido, altrettanto divertente e allettante se pianifichi di guidare quotidianamente la tua Miata nei mesi più freddi.
Mazda non cita drop, ma questa è una targa, che Mazda chiama la RF. Abbiamo amato il 2017 Mazda MX-5 Miata Club con la capote morbida, e il cugino hard top è più aggressivo e altrettanto divertente da guidare.
2017 Mazda MX-5 Miata RFThe 2017 Mazda Miata RF è una deccapottabile incredibilmente divertente che costa poco più di $ 30.000 e vale la pena dare un'occhiata prima di andare con la capote.ProsBeautiful New Hardtop OptionConservazione impressionanteQuieter Than Soft Top & Aggiunge sicurezza di un Hard TopSame Trunk Space as Soft Top MiataConsNon Apple CarPlay o Android Auto Support YetNon Backup CameraSlightly Heavier Than Soft Top4.7Ulteriori informazioni su MazdaLa cabina non è così aperta come con la capote a scomparsa, ma è molto divertente da guidare. L'RF sta per Retroctable Fastback. È motorizzato e richiede un po 'più di tempo per aprire rispetto alla capote manuale.
Data la scelta, comprerei Mazda Miata MX-5 RF sul roadster e la comprerei esattamente come configurato a $ 34,955 con il pacchetto Brembo e il pacchetto Aspetto.
2017 Guida Mazda Miata RF
La MX-5 Miata RF è di circa 100 libbre più pesante rispetto alla capote, ma riesce a fornire molto simile 0-60 volte. Quando si tratta di velocità, sarai molto vicino quando ti trovi in uno qualsiasi dei modelli MX-5 offerti.
Rimanendo fedele alle radici della MX-5, questa è un'auto focalizzata sulla guida divertente e sulla spinta più potente possibile di un motore 2.0L da 155 cavalli che eroga 148 libbre-piedi. di coppia. I piloti apprezzeranno l'abbondante potenza al di sotto dei 3.000 giri / min e il vroom soddisfacente che arriva negli ultimi 1.000 giri prima della redline, quando ne hai bisogno.
Sì, puoi acquistare un'auto sportiva con molto più potenza, ma Mazda riesce a consegnare un'auto sportiva incredibilmente divertente, veloce e maneggevole, che ha i requisiti per essere pratica quotidiana. Anche se non è una copia carbone dell'esperienza di guida del roadster, è familiare e divertente. È assolutamente necessario testare l'unità prima di acquistare l'entità conosciuta.
Come la capote, c'è un ottimo collegamento con la strada e lo sentirai mentre guidi. C'è un po 'di sottosterzo in cui la macchina diventa leggermente agitata quando si spinge la macchina ai suoi limiti sulla strada, ma non succede troppo presto ed è abbastanza vicino alle prestazioni della capote. Lo spostamento è molto bello e consigliamo vivamente di andare con il manuale.
Puoi aspettarti circa 33 miglia a gallone sull'autostrada e circa 26 in città, a seconda di quanto stai spingendo la macchina.
2017 Mazda Miata RF Interior & Design
Con il suo stile personale, Mazda Miata RF è un look più audace per i fan di Miata.
Sportscar spartan è il modo migliore per descrivere l'interno della Mazda MX-5 Miata RF 2017. Mazda si concentra sulle basi con due portabicchieri rimovibili, anche se probabilmente vorrai usarne solo uno dato che l'altro ti toccherà il gomito ogni volta che cambierai. C'è un piccolo cubby tra i sedili per riporre un telefono o altri piccoli oggetti e nessun cassetto portaoggetti. C'è un piccolo scomparto che puoi sistemare gli occhiali da sole e questo è tutto.
I due sedili sono comodi e i sostegni non sono troppo aggressivi. Hai spazio limitato per spostare indietro i sedili, ma anche i passeggeri più alti hanno avuto abbastanza spazio. Mia moglie continua a non essere una fan della cabina molto piccola, quindi potresti o non vorresti portare il tuo passeggero principale a fare un giro prima di comprare per farli pesare. Personalmente trovo che sia un interno d'oro - non piccolo, non troppo grande - è giusto. Il bagagliaio è piccolo, ma utilizzabile se si impostano le proprie aspettative.
Abbastanza spartano, l'interno MX-5 Miata RF ha praticamente tutto ciò di cui hai bisogno.
È possibile ritirare la parte superiore utilizzando un interruttore sul cruscotto. Ci vogliono alcuni secondi e puoi farlo solo quando sei sotto le 6 miglia all'ora. Questo ci ha fatto sperare in un lungo stoplight dopo aver lasciato una tempesta in un bel pomeriggio estivo. Con il rabbocco sentirai ancora un bel po 'di rumore di strada, vento e motore, ma quando sei in crociera sull'autostrada in sesta marcia puoi tenere una conversazione o soffocare il rumore con il sistema audio Bose. Se stai guidando in autostrada con la capote abbassata, aspettati capelli convertibili, anche con i finestrini alzati.
Il design MX-5 Miata RF sembra solo un tocco più sinistro del roadster originale e lo adoriamo. Mentre si rinuncia a un po 'di più di quella cabina aperta, la coda posteriore della vettura sembra splendida con le linee ampie che sono ancora lì dopo aver fatto retrarre il tetto. Nel complesso, lo stile è solo un tocco più audace.
2017 Mazda Miata RF Tech
In linea con l'attenzione per gli elementi essenziali, non c'è un sacco di tecnologia incorporata, ma si ottiene MazdaConnect su un touchscreen di bell'aspetto sul cruscotto. Ciò include le opzioni di navigazione, la possibilità di ascoltare musica in streaming tramite Bluetooth o plug-in per riprodurre musica, radio satellitare e chiamate in vivavoce. Il sistema è spartano, ma facile da usare e fa il lavoro.
Non è supportato Apple CarPlay o Android Auto. È quasi qualcosa che si può trascurare in un'auto specifica, ma ci siamo persi entrambi mentre guidavamo, dovendo attaccare il nostro Galaxy S8 in un portabicchieri per usare Waze in modo da poter tenere conto degli ingorghi del traffico durante il test dell'auto. Mazda ha confermato in precedenza il supporto ai veicoli più vecchi con Mazda Connect, quindi dovresti essere in grado di ottenere CarPlay e Android Auto in qualsiasi momento. Ma non c'è ETA o informazioni su eventuali costi aggiuntivi e hardware eventualmente necessari.
Un sistema di infotainment competente ma utile arriva con la promessa di un supporto futuro per CarPlay e Android Auto.
La porta USB che collega il telefono all'auto non spinge abbastanza per caricare un telefono mentre si utilizza il GPS, ma sul lato passeggero è presente un punto di alimentazione da 12 V su cui è possibile fare affidamento per una maggiore potenza.
Il sistema audio Bose a 9 altoparlanti è buono. Il sistema è in grado di soffocare il rumore della strada e puoi alzarlo abbastanza forte da poterlo sentire chiaramente dall'alto verso il basso. Ci piacerebbe un po 'più di fascia bassa, ma non vogliamo sacrificare spazio o peso per altri bassi. Puoi rispondere alle chiamate dall'alto verso il basso, anche se è un po 'rumoroso. Per fortuna c'è un altoparlante proprio dietro la testa del guidatore, dove viene convogliata la voce del chiamante.
2017 Mazda Miata RF Sicurezza
Mazda include il monitoraggio dei punti ciechi, in modo che tu possa facilmente cambiare corsia ed essere consapevole dei conducenti meno prudenti sull'autostrada. C'è anche un sistema di avviso di partenza corsia che ti farà sapere se stai involontariamente lasciando la tua corsia. I tergicristalli sensibili alla pioggia si accendono automaticamente e liberano il parabrezza quando inizia a piovere. Non c'è una telecamera di backup, ma non è tanto un problema in una macchina così piccola.
Mazda offre una buona selezione di funzioni di sicurezza, tra cui il monitoraggio del punto cieco, ma non c'è una telecamera di backup.
Ci piace il sistema di illuminazione anteriore adattivo, che è un modo elegante per dire che i fari si girano leggermente mentre prendi un angolo. Questo offre una migliore visibilità dove è necessaria la luce ed è una delle nostre funzioni di sicurezza preferite. La MX-5 Miata RF include anche il controllo del fascio luminoso, che accende automaticamente gli abbaglianti quando possibile e spento quando c'è traffico.
L'avviso di traffico incrociato posteriore ti informerà se un'auto sta arrivando quando stai tentando di uscire da un parcheggio. Questo è particolarmente apprezzato in una macchina più piccola come questa, poiché può essere più difficile vedere il traffico correre su e giù per i corridoi del parcheggio.
2017 Mazda Miata RF Prezzo vs Roadster
Puoi entrare nella MX-5 Miata RF per $ 31,555 per il Club e $ 32,620 per il Grand Touring. Abbiamo guidato il Grand Touring con il pacchetto Brembo / BBS che aggiunge ruote BBS forgiate in alluminio da 17 pollici, entrata keyless e dischi Brembo e pinze sulle ruote anteriori. Include anche il pacchetto di aspetto per un look più aggressivo.
Il Mazda MX-5 Miata RF Club è $ 2,025 in più del MX-5 Miata Club e $ 1305 in più rispetto al Grand Touring con il Soft Top. Non ci sono livelli di allestimento sportivo per la Miata RF.
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