2018 Lexus GS 350 Review

Autore: Laura McKinney
Data Della Creazione: 9 Aprile 2021
Data Di Aggiornamento: 19 Novembre 2024
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2018 Lexus GS 350 F Sport: Review
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La Lexus GS 350 del 2018 è un'auto di lusso spaziosa con un sacco di caratteristiche di sicurezza standard e una buona maneggevolezza, ma una competizione dura significa che dovrai guardare da vicino la Lexus GS mentre fai acquisti per una berlina di lusso dalle prestazioni elevate.


La Lexus GS 350 del 2018 è una buona macchina?



La Lexus GS 350 è una berlina di lusso di medie dimensioni.

Questa è la Lexus per te se cerchi più spazio della Lexus IS ma non vuoi pagare la Lexus LS. È un'auto confortevole e composta con interni lussuosi e una buona dose di funzionalità.

Se stai cercando una guida orientata al guidatore con prestazioni a cuore, ti consigliamo di assicurarti di ottenere il trim F-Sport o di guardare la BMW Serie 5 o Cadillac CTS.




2018 Lexus GS 350Cosa di ciò che ti piacerà. Interni lussuosi e belli. Maneggevolezza e accelerazione ottimali, oltre a una guida fluida. Comodo e spazioso per guidatore e passeggeri. Grande scelta di funzioni di sicurezza standard. Cosa serve. Il sistema anti-rumore è fonte di distrazione.Non Apple CarPlay o Android Auto.4La Lexus GS 350 del 2018 è una berlina di medie dimensioni spaziosa e lussuosa con un sacco di potenza, un giro composto e un interno eccellente. Ulteriori informazioni su Lexus

Novità per il 2018

Lexus rinomina la GS 200t per la Lexus GS 350 per il 2018. Il pacchetto Enform Safety e Service Connect è ora gratuito per 10 anni. Gli acquirenti che optano per il livello GS F Trim ottengono un nuovo sistema di controllo della velocità adattivo a tutte le velocità e l'assistenza per il mantenimento della corsia.


2018 Lexus GS 350 Interni e design



L'interno della Lexus GS 350 del 2018 è spazioso.

L'interno della Lexus GS 350 è spazioso e colpisce sicuramente tutte le note giuste per una berlina di lusso. Comodi sedili con pelle morbida, materiali soft touch in tutta la cabina e un'illuminazione soffusa garantiscono una cabina accogliente.

Mentre l'esterno della GS 350 opta per uno stile aggressivo, l'interno è incentrato sul comfort. Lo standard Lexus Memory System consente di memorizzare la posizione di seduta perfetta, con memoria per tre driver. I sedili riscaldati e ventilati opzionali ti mantengono caldo o fresco come parte del pacchetto Premium sulla GS 350 AWD.

La parte anteriore è spaziosa per il guidatore e il passeggero e il sedile posteriore è perfetto per i passeggeri adulti con un sacco di spazio per le gambe, comodi sedili di appoggio e lo stesso aspetto di alto livello e sensazione della parte anteriore.

Lo stile audace degli esterni è caratterizzato dalla grande griglia Lexus e dal front-end spigoloso. I lati e la parte posteriore non sono così sorprendenti, ma completano il look moderno e di lusso. Se si desidera un look più aggressivo, optare per F-Sport, che include gli aggiornamenti esterni e interni.























Alla guida della Lexus GS 350 del 2018

Il 2018 GS è disponibile con una varietà di opzioni del motore. Ho trascorso la settimana guidando la GS 350 AWD con il 311 CV V-6.

Con la V-6, la Lexus GS 350 offre molta potenza per una berlina di lusso di medie dimensioni. Manca la zip extra che puoi ottenere con il V8 in F-Sport, ma accelera ancora rapidamente e la maneggevolezza è buona. La corsa è regolare e confortevole, senza sentirsi fluttuanti.



La Lexus GS 350 del 2018 offre una corsa composta, con una modalità sportiva accattivante.

Lexus include un selettore della modalità di guida per modificare la reattività dello sterzo e dell'acceleratore. I piloti possono scegliere tra Eco, Normale e Sport. Nella modalità Sport lo sterzo si irrigidisce e l'acceleratore è più reattivo per un'esperienza di guida dinamica. Sulla GS 350 questo non è così pronunciato come con il pacchetto F-Sport, ma è comunque una buona opzione per quando vuoi un disco più coinvolgente.

Ci sono berline di lusso più sportive, come la LS 500 e la BMW serie 5, ma la GS 350 è una berlina capace che cavalca e gestisce bene. La strada e il rumore del vento sono minimi.

La GS 350 ha 26 mpg in autostrada, 19 mpg in città e 22 mpg in combinazione con AWD, l'efficienza del carburante è leggermente migliore con il modello RWD.

2018 Lexus GS 350 Tecnologia e sicurezza

Il sistema di infotainment Lexus è ancora fonte di distrazione. Non è possibile toccare lo schermo e, invece, è necessario utilizzare il joystick per controllare la musica, la navigazione e qualsiasi altra funzione di infotainment. Questo è fastidioso da usare durante la guida (o anche quando è fermo).

Apple CarPlay e Android Auto non sono disponibili su Lexus GS 350. Mentre Toyota sta aggiungendo il supporto con Avalon, Lexus deve ancora abbracciare le nuove funzionalità o spostarsi da un controllo stile joypad.



Il grande schermo da 12,3 pollici è facile da vedere e puoi separarlo in due sezioni.

L'ampio display da 12,3 pollici è più grande della media e facile da leggere mentre si è in viaggio. È di serie sulla GS 350.

Con l'app Lexus Enform Remote, è possibile avviare in remoto l'auto, bloccare e sbloccare e controllare porte, finestre e livello del carburante.

La connettività Bluetooth funziona bene per la musica e le telefonate. Se ami ascoltare la musica durante i tuoi spostamenti, assicurati di optare per il Mark Levinson Premium Sound System per $ 1,380.



Il controller del joystick non è così facile da usare come un touchscreen.

Ci sono una grande quantità di funzioni di sicurezza standard sulla Lexus GS 350 del 2018. Questo include un sistema di pre-collisione con rilevamento dei pedoni, un nuovo sistema di controllo della velocità adattivo a tutte le velocità e un monitor cieco standard con allarme di traffico trasversale posteriore. Il Lexus Safety System + include anche assistenza per la partenza della corsia e abbaglianti automatici.

I fari LED standard e le luci di marcia diurna a LED garantiscono una buona visibilità notturna. Il Parking Assist intuitivo opzionale può aiutarti ad entrare e uscire da spazi di parcheggio stretti.

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Monica Porter

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