Contenuto

• 2018 Toyota C-HR XLE guida
• 2018 Toyota C-HR XLE Design e interni
• 2018 Toyota C-HR XLE Tecnologia e sicurezza
• Smart Cruise Control

La Toyota C-HR 2018 si distingue per un aspetto unico, una corsa elevata che offre un'ottima visuale della strada e, nonostante il badge crossover, è dotata di un'autovettura a tre oa cinque porte. La nuova C-HR non è un'auto veloce e non esiste l'opzione All Wheel Drive o il supporto per Apple CarPlay. Il 2018 C-HR è, tuttavia, un interessante mashup di cose che amo delle berline, dei piccoli SUV e dei Crossover.

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Con due livelli di allestimento, un prezzo iniziale di $ 22,500 e nessun pacchetto, questo piccolo crossover non ha molte opzioni che ne aumentano il prezzo. Il 2018 C-HR XLE Premium è un allettante upgrade per molti acquirenti in quanto include il monitoraggio dei punti ciechi con Rear Cross Traffic Alert e altri aggiornamenti di convenienza che aggiungono un valore sufficiente a giustificare il prezzo iniziale di $ 24,350.

Toyota CH-R 2018 La Toyota C-HR del 2018 ha l'aspetto di attrarre i più giovani acquirenti, ma la mancanza di opzioni tecnologiche e l'opzione All Wheel Drive limita l'appeal.ProsGood esperienza di guida e maneggevolezza complessiva. Crociera radar.Stand out style.ConsNo Apple CarPlay, Android Auto o navigazione. Esperienza di guida ridotta. Nessuna opzione di trazione integrale.3.8Ulteriori informazioni su ToyotaTrova il tuo CH-R

2018 Toyota C-HR XLE guida

La Toyota C-HR del 2018 è molto più alta di un'automobile, anche se non all'altezza di un camion. Nonostante l'aspetto polarizzante e il fatto che questo piccolo crossover non sia così alto, si ottiene un'ottima visuale della strada grazie alla posizione di seduta. Mi piace la vista e il fatto che non si sentano artificialmente alti durante la guida. L'auto risponde bene ai comandi dello sterzo e non mi sembrava di galleggiare, nonostante la posizione di seduta più alta.

Sfortunatamente, la Toyota C-HR XLE 2018 è lenta. Ho dato un'occhiata al C-HR e ho pensato che sarebbe stata una piccola autovettura a due volumi, ma nonostante l'aspetto è un tipo di corsa lento e costante. Questo funziona per guidare in giro per la città e non languirai quando avrai bisogno di spostarti su un'autostrada, ma nel complesso l'accelerazione non corrisponde alle aspettative che l'esterno evoca. Sorprendentemente è ancora divertente girare intorno agli angoli perché c'è poco rotolo di corpo. Se stai cercando uno stile simile, ma vuoi qualcosa con più velocità o più divertimento durante la guida, dai un'occhiata alla Mazda CX-3 del 2018.

Sentirai una discreta quantità di rumore e rumore del vento all'interno della C-HR, ma al prezzo non è così scioccante. Il risparmio di carburante complessivo è buono per un piccolo crossover a 29 mpg combinato.

2018 Toyota C-HR XLE Design e interni

Mi piace il design Toyota C-HR 2018. Ti piacerà o l'unico senso dello stile o lo odierai immediatamente. Non c'è in mezzo. l'auto più vicina sembra saggia è il Nissan Juke, che trovo anche attraente.

La C-HR sembra piccola dall'esterno, ma offre una sorprendente quantità di spazio all'interno. Aggiungete questo con la corsa alta e sia i passeggeri anteriori sia quelli posteriori ottengono tutti una buona quantità di margine. Lo spazio per le gambe non è così generoso sul sedile posteriore, ma è decente per i bambini e funzionerà per gli adulti in viaggi più brevi.

All'interno troverete un interno molto in plastica, ma offre un aspetto moderno e si può anche ottenere un diamante headliner per abbinare l'interno accentato di diamante. I controlli sono facili da raggiungere, i telescopi al volante per ottenere una posizione di guida migliore e si ottengono posti riscaldati sul livello di allestimento XLE Premium. Mi piace l'interno della C-HR. È una buona misura per lo stile generale e sembra e si sente come un passo avanti da molti interni di plastica.

C'è una discreta quantità di spazio per il carico, ma questo è un piccolo crossover che è quasi un'autovettura a tre oa cinque porte, quindi non troverai tanto spazio come su altri Crossover. C'è abbastanza spazio per la spesa e gli altri pacchetti di attrezzi che avrai sempre nella parte posteriore, ma per trasportare qualsiasi carico serio dovrai piegare i sedili. Anche allora la C-HR non è particolarmente spaziosa per il carico.

Aspetti negativi del design se avete dei bambini sono le maniglie delle porte alte sul sedile posteriore, che saranno fuori dalla portata di molti bambini più piccoli e le finestre più alte, che impediranno ad alcuni bambini di vedere facilmente.

2018 Toyota C-HR XLE Tecnologia e sicurezza

Per un'auto destinata ai più giovani acquirenti, la Toyota C-HR non ha le ultime caratteristiche tecnologiche che vogliamo. Non è supportato Apple CarPlay o Android Auto. Toyota non include questi su nessuno dei loro veicoli, ma la mancanza è ancora più di un problema su un piccolo crossover rivolto ai millennial. Invece si ottiene un touchscreen da 7 pollici con una versione leggermente più vecchia di Toyota Entune.

Il touchscreen da 7 pollici si trova sopra il cruscotto, ma è facile da raggiungere da entrambi i sedili del conducente e del passeggero. È un display piacevole che è facile da leggere durante il giorno e non è troppo luminoso di notte. Una manopola di controllo del volume e altri pulsanti fisici aiutano con la facilità d'uso, ma la mancanza delle ultime funzionalità tecniche è un problema che molti acquirenti più giovani troveranno difficile ignorare. Non esiste alcuna opzione di navigazione, che andrebbe bene se potessi fare affidamento su CarPlay o Android Auto, ma ti consigliamo di investire in una montatura per smartphone.

Nonostante il grande schermo, la telecamera di backup è in realtà nello specchietto retrovisore. Dopo una settimana mi sono adeguato al posizionamento, ma alla fine ho perso la vista più ampia che si ottiene su uno schermo tradizionale.

Il 2018 C-HR viene fornito con lo standard di controllo della velocità del radar, che è una caratteristica indispensabile per ogni modello 2018. Questo è un sistema a piena velocità in modo da te che ti manterrà a una certa distanza dalla macchina di fronte a te e ti porterà anche a un punto fermo nel traffico. È necessario toccare il gas per avviare il backup. Pre Collision con Pedestrian Detection è anche di serie sul C-HR insieme a Lane Departure Alerts e Automatic High Beams.

Sul livello di assetto XLE Premium il monitoraggio dei punti ciechi con Rear Cross Traffic Alert aumenta la sicurezza generale. Il rivestimento Premium include anche sedili riscaldati, entrata senza chiave e avvio con pulsante.

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Smart Cruise Control

Odi la costante regolazione del cruise control o rinunciare al controllo della velocità di crociera a causa del traffico o di un conducente davanti a te che continua a cambiare velocità? Hai bisogno di un sistema di controllo della velocità intelligente. Il controllo intelligente della velocità di crociera ha molti nomi diversi. Potresti vederlo elencato come Crociera radar, Crociera adattiva o Crociera intelligente. Qualunque cosa si chiami, ti consentirà di impostare il tuo controllo della velocità di crociera e quindi rimanere con il flusso di traffico più lento. Ecco perché lo amiamo e perché ne hai bisogno. Si arriva in autostrada e si imposta la crociera a 76 miglia all'ora. Si imposta anche la distanza che si desidera mantenere tra te e la macchina di fronte a voi. Di solito ci sono tre o quattro impostazioni in modo da poter essere vicini o mantenere un sacco di spazio. Ora devi solo sterzare e la tua auto andrà a 76 miglia all'ora quando il traffico lo consente o non c'è nessuno davanti a te. Quando qualcuno si trova davanti a te a 73 km / h, l'auto rallenta automaticamente per mantenere la distanza che si sceglie da quella macchina. Questo è indispensabile nel traffico e nei lunghi viaggi. Non tutti i sistemi di controllo automatico della velocità sono uguali. Alcuni funzionano a tutte le velocità, mentre altri funzionano solo al di sopra di un limite specifico. Alcuni sistemi possono fermarti completamente nel traffico e poi riavviarti senza che tu debba toccare un pedale. È possibile trovare il controllo della velocità adattivo su auto economiche come $ 18,500 come la Toyota Corolla, e come opzione su molte auto sotto i $ 30.000. Anche su auto più costose potrebbe essere necessario un livello di allestimento superiore o un pacchetto speciale per ottenere questa funzione.