Contenuto

• Toyota Tacoma 2019 è un pickup di medie dimensioni?
• Guidare il Toyota Tacoma 2019
• 2019 Toyota Tacoma Design & Interior
• 2019 Toyota Tacoma Tech & Safety
• Smart Cruise Control

La Toyota Tacoma del 2019 è eccezionale per le attività su camion e fuoristrada, ma è un po 'dura sulla strada.

La Toyota Tacoma è un eccellente pickup di medie dimensioni che gestisce con facilità la roba del camion, ma ci sono alcune catture che lo trattengono dall'essere il miglior camion di medie dimensioni se passi la maggior parte del tuo tempo sulla strada senza tirare o rimorchiare.

Anche con alcune carenze e una maggiore concorrenza da parte di Ford Ranger e Chevy Colorado, il Tacoma del 2019 è vicino alla cima della classe e mantiene le sue radici come uno dei leader in questo segmento.

Ho provato la Toyota Tacoma TRD Sport 2019 su quattro ruote motrici con il pacchetto TRD Sport Premium e il pacchetto tecnologico. Come equipaggiato, Tacoma TRD Sport è $ 41.200 inclusa destinazione. Il Tacoma 2019 parte da $ 25,550.

Toyota Tacoma 2019 è un pickup di medie dimensioni?

42019 Toyota Tacoma Review Il Toyota Tacoma 2019 è ottimo per le operazioni su camion e fuoristrada, ma non è così facile sulla strada. Anche se ha un sacco di funzioni di sicurezza è carente nel reparto tecnico. Che cosa ti piacerà Ottimo stileOff-road performance e capacitàCarichi delle caratteristiche di sicurezzaCosa deve funzionareUso divertente su stradaNon Apple CarPlay o Android Il rumore della roulotte è altoPer saperne di più su ToyotaTrova il tuo Tacoma oggi

Il Tacoma 2019 presenta un look elegante e audace, una posizione di seduta unica e un sacco di abilità fuoristrada, specialmente nel trim TRD Pro. Mentre la concorrenza si sta riscaldando con interni migliori e la qualità di guida su strada migliorata, il Tacoma offre ancora molto valore agli acquirenti.

Con un potente motore V6 da 3,5 litri e il pacchetto di traino opzionale è possibile trasportare fino a 6.800 sterline o trasportare un carico utile di 1.440 libbre. Nel fango e nella sabbia si ha accesso a una vasta gamma di funzioni a portata di mano tra cui Crawl Control e un differenziale posteriore di bloccaggio elettronico. Abbiamo apprezzato tutte queste caratteristiche e le abilità fuoristrada quando abbiamo testato per la prima volta il Tacoma di terza generazione.

Sulla strada, si nota la messa a fuoco fuoristrada con una discreta quantità di vento e il rumore della strada che entra nella cabina. Può essere difficile avere una conversazione alle velocità della strada sopra la connessione Bluetooth. La tecnologia è in ritardo con nessun supporto per Apple CarPlay o Android Auto, ma ci sono molte funzionalità di sicurezza standard.

Guidare il Toyota Tacoma 2019

Leggi per le attività fuoristrada e il trasporto, ma sentirai i dossi quando sei sulla strada.

Il Tacoma 2019 è chiaramente progettato per dominare la guida fuoristrada. La cabina ha un'altezza imbarazzante dove sembra di aver bisogno di un gradino o di essere un po 'più vicino al terreno. Non ero troppo preoccupato da questo, ma mia moglie non era una fan di entrare e uscire da Tacoma. La posizione del conducente è unica in un ritiro. Invece di avere un pavimento che scende come nella maggior parte dei camion o dei SUV, il sedile è molto basso sul pavimento, quasi come un carrello di go. Questo aiuta con l'autorizzazione da terra, ma ci vuole un po 'di tempo per abituarsi. Sono stato in grado di trovare una comoda posizione di seduta dopo aver giocato con il sedile e la ruota, ma sarebbe stato bello avere più movimento del volante e pedali regolabili.

La visibilità è buona con pochi punti ciechi e il sistema di monitoraggio dei punti ciechi fornito come parte del pacchetto tecnologico da 800 dollari ha contribuito a migliorare ulteriormente la guida in autostrada.

Quando si guida il Tacoma su dossi e strade accidentate senza carico nella parte posteriore, sentirete i dossi. Questo è abbastanza comune sui camioncini, ma è qualcosa da tenere a mente se fai la maggior parte della tua guida su strada. A quel punto, dovresti chiederti se hai bisogno di un pickup o se un crossover è più adatto alle tue esigenze.

D'altra parte, se vuoi prendere il Tacoma fuori strada, è pronto per affrontare la sfida. Puoi vedere la 3a gen Tacoma affrontare gli ostacoli stradali nel video qui sotto. Con il trim TRD Pro, puoi davvero potenziare l'esperienza fuoristrada.

Il 3.5L V6 offre fino a 278 cavalli e 265 libbre-piedi di coppia di torsione, che può rimorchiare 6,400 come equipaggiato, o può sbatterlo fino a 6.800 se ottiene il pacco di rimorchio. Il suono del motore è sorprendentemente piacevole per un V6. L'accelerazione è un po 'troppo lenta in città, ma passare alla modalità Sport aiuta in questo. Quello mangerà nel risparmio di carburante medio sebbene, che è valutato per 18 città di mpg e una strada pubblica di 22 mpg. Sono stato in grado di abbinare facilmente questi numeri di economia di combustibile, ma è bene dietro alla Ford Ranger del 2019.

2019 Toyota Tacoma Design & Interior

Il design Tacoma è audace e sorprendente con una griglia perfettamente proporzionata.

Toyota incorpora il design Tacoma 2019 con un bell'aspetto robusto che trasporta e abbina funzioni intelligenti come un letto pick-up con tiranti regolabili e una presa per alimentare i tuoi attrezzi o attrezzi. Mentre la maggior parte della Toyota è dotata di griglie massicce, il Tacoma mantiene una griglia perfettamente dimensionata che rafforza un robusto front-end. L'eccezionale altezza di guida si adatta allo stile del Tacoma, accentuando le linee del corpo e le luci posteriori angolari.

Dentro il Tacoma attacca con uno sguardo forte, ma questo significa un sacco di materiali plastici rigidi invece di cabine di fascia alta comode come stiamo vedendo in molti pickup. In definitiva, questo funziona ancora per il Tacoma, ma è giunto il momento per un aggiornamento dei materiali, anche con l'attenzione per il fuoristrada e il lavoro svolto. Il colore blu di Calgary del Tacoma è uno spettacolo da vedere e funziona davvero bene.

Pur non essendo lussuoso, l'interno del Tacoma è spazioso e ben strutturato.

I posti davanti offrono una quantità decente di stanza e c'è una buona quantità di immagazzinamento nella console di centro così come in angoli in tutta la cabina. Le porte USB sono di facile accesso con coperture apribili e la ricarica wireless Qi è pratica. Pulsanti e controlli sono facili da usare, anche con i guanti. Adoro il lunotto scorrevole scorrevole, e vorrei che la Toyota aggiungesse il lunotto a tutta potenza dalla Tundra.

C'è molto spazio per trasportare i passeggeri nella configurazione della doppia cabina che ho provato, ei sedili posteriori si piegano per aggiungere facilmente più spazio per l'archiviazione e per creare una superficie piatta per far scorrere gli oggetti. Ribaltando i sedili, puoi anche mettere oggetti più alti nell'area del sedile posteriore.

2019 Toyota Tacoma Tech & Safety

Mentre la Toyota ha fatto molta strada con la tecnologia nei suoi modelli 2019 come Avalon e Corolla, il 2019 Tacoma non ottiene l'aggiornamento Entune 3.0. Ciò significa che nessun Apple CarPlay o Android Auto e un vecchio sistema di infotainment. Mentre il sistema Entune non è male, non è il caso di soffiare con la tecnologia che ci aspettiamo in un ritiro nel 2019. se vuoi una navigazione integrata, dato che non puoi usare le app del telefono sullo schermo, avrai bisogno di optare per il Pacchetto Premium che è un aggiornamento di $ 2,890.

Il touch screen è reattivo, ma non c'è supporto per Apple CarPlay o Android Auto.

Il touch screen è reattivo e il sistema è abbastanza veloce da soddisfare le tue esigenze, ma non sostituisce la piena connettività dello smartphone. Ho fatto affidamento su Bluetooth e sul caricabatterie Qi durante il mio periodo con il Tacoma e ho trovato entrambi funzionanti, anche se ci sono stati momenti in cui una conversazione su Bluetooth è stata impegnativa a causa del rumore della strada e del rumore del vento che entra nella cabina.

Dal punto di vista della sicurezza, Toyota lo ha bloccato con lo standard Toyota Safety Sense P. Questo aggiunge una solida collezione di caratteristiche di sicurezza e praticità al Tacoma ad ogni livello di allestimento. Si avverte l'avviso di collisione, la frenata automatica, il rilevamento dei pedoni, l'avvertimento di partenza corsia, gli abbaglianti automatici e il controllo automatico della velocità adattivo. Tutte queste funzioni funzionano bene e il cruise control adattivo è particolarmente utile per i viaggi più lunghi in autostrada.

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Smart Cruise Control

Odi la costante regolazione del cruise control o rinunciare al controllo della velocità di crociera a causa del traffico o di un conducente davanti a te che continua a cambiare velocità? Hai bisogno di un sistema di controllo della velocità intelligente. Il controllo intelligente della velocità di crociera ha molti nomi diversi. Potresti vederlo elencato come Crociera radar, Crociera adattiva o Crociera intelligente. Qualunque cosa si chiami, ti consentirà di impostare il tuo controllo della velocità di crociera e quindi rimanere con il flusso di traffico più lento. Ecco perché lo amiamo e perché ne hai bisogno. Si arriva in autostrada e si imposta la crociera a 76 miglia all'ora. Si imposta anche la distanza che si desidera mantenere tra te e la macchina di fronte a voi. Di solito ci sono tre o quattro impostazioni in modo da poter essere vicini o mantenere un sacco di spazio. Ora devi solo sterzare e la tua auto andrà a 76 miglia all'ora quando il traffico lo consente o non c'è nessuno davanti a te. Quando qualcuno si trova davanti a te a 73 km / h, l'auto rallenta automaticamente per mantenere la distanza che si sceglie da quella macchina. Questo è indispensabile nel traffico e nei lunghi viaggi. Non tutti i sistemi di controllo automatico della velocità sono uguali. Alcuni funzionano a tutte le velocità, mentre altri funzionano solo al di sopra di un limite specifico. Alcuni sistemi possono fermarti completamente nel traffico e poi riavviarti senza che tu debba toccare un pedale. È possibile trovare il controllo della velocità adattivo su auto economiche come $ 18,500 come la Toyota Corolla, e come opzione su molte auto sotto i $ 30.000. Anche su auto più costose potrebbe essere necessario un livello di allestimento superiore o un pacchetto speciale per ottenere questa funzione.