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Non c'è dubbio sullo scopo del Challenger del 2016 quando si infila nel sedile Shaker, si allaccia e si tiene premuto il pulsante di avvio. E, se in qualche modo dimentichi il suono della 392 HEMI, l'aggressivo cappuccio Shaker di Plum Crazy fa subito capire che si tratta di un'auto progettata per andare veloce, con un focus sul guidatore.
Il Dodge Challenger Scat Pack 2016 con 392 HEMI eroga 484 cavalli di potenza e una quantità folle di torsione che può mettere voi e i vostri passeggeri nella parte posteriore del sedile riscaldato e raffreddato in pelle.
L'agitatore Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack 2016 di Plum Crazy.
Il look aggiornato rimane fedele al classico aspetto della muscle car per girare la testa e non è necessario rinunciare a comfort come i doppi comandi della temperatura, un volante riscaldato o un potente sistema di infotainment con display da 8,4 pollici. L'auto arriva anche con la propria connessione a Internet che può fungere da hotspot.
Per gli utenti che non si preoccupano della connessione Internet di un'auto, questa schermata ha ancora uno scopo impressionante grazie alle app Dodge Performance che possono mostrare le tue personali 0-60 volte, 1/4 di miglio volte e altri dati sulle prestazioni, oltre a condividere con gli amici come biglietto per la striscia di trascinamento digitale.
Il Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack Shaker del 2016 è capace di un 13.3 secondi 1/4 di miglio a 102 mph e passa a 0-60 mph in 4,5 secondi nei nostri test, e potrebbe andare più veloce.
L'esterno del Dodge Challenger del 2016 è innegabilmente sorprendente.
Anche con tanta velocità e potenza il Challenger è in grado di fornire una rispettabile, per la sua classe, 22,6 mpg in autostrada e 15 mpg in città con un totale di 17,6 mpg con quasi 900 miglia messe sull'auto in una settimana che ci ha portato attraverso strade di campagna, interstatali e attraverso il centro di Cleveland all'estremità della convention nazionale repubblicana.
Un prezzo base di $ 37,995 ti porta in una Challenger R / T. Lo scatenatore HEMI Challenger R / T Scat Pack 392 con un manuale a sei velocità come testato è di $ 45.585 grazie soprattutto all'aggiornamento dello Shaker che include più di un semplice cappuccio Shaker.
Dopo aver trascorso una settimana alla guida di una Mustang GT, il Challenger 2016 è un seguito interessante. Lo sfidante non mette in evidenza come uno showy di un interno e richiede più pensiero per guidare che il Mustang GT, grazie in parte allo skip shift del Challenger che troppo spesso tenta di forzare un passaggio dal primo al quarto per risparmiare gas.
Un cofano Shaker e 392 HEMI si aggiungono al, guardami, esterno del Dodge Challenger 2016.
Il Dodge Challenger 2016 è innegabilmente una moderna muscle car. Quando guardi all'esterno vedi i tocchi degli Challenger degli anni '70 riportati in vita.
La sospensione inferiore inclusa porta questa bestia più vicino al terreno, aggiungendo la posizione già aggressiva. Dal caratteristico front-end che sfocia in un cappuccio Shaker e all'ampio posteriore, il Challenger è definitivamente una muscle car moderna.
Non ha lo stesso styling di una Mustang GT 2016, ma questo corpo più pesante e più grande si adatta alla potenza che Dodge riesce a trasportare nel Challenger. Combina questo con Plum Crazy e un HEMI che spunta fuori dal cofano e hai una macchina che attira l'attenzione e può rispondere a quell'attenzione con le prestazioni.
I pneumatici da 20 pollici con grandi freni Brembo aggiungono uno stile dominante al Challenger.
Gli interni Dodge Challenger del 2016 sono più basilari della Mustang GT, ma si adattano all'aspetto del resto dell'auto. Il posto di guida è un pozzetto. Tutto dal sistema Uconnect da 8,4 pollici ai controlli è angolato verso il conducente. Dove l'interno di Mustang GT mette in evidenza un accento di fibra di carbone vistoso, il cruscotto di Dodge Challenger del 2016 è un nero semplice che avvolge e al parabrezza.
La visuale del guidatore del Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack Shaker 2016 offre un sorriso e una spinta alla tua giornata.
Guardando oltre il cofano i piloti sono accolti con una potente visuale che include il bellissimo cofano shaker e uno sguardo al badge HEMI.
C'è molto più spazio nel Challenger 2016 rispetto alla Mustang GT 2016. Non è ancora qualcosa che vorresti fare in viaggio attraverso lo stato con quattro persone, ma puoi trasportare due adulti nella parte posteriore per un breve viaggio o due bambini per una distanza maggiore. Un seggiolino per bambini era facile da montare sul retro, ma questa non è un'auto da cui si vuole prendere il seggiolino auto.
Tutto dalla console uConnect da 8,4 pollici all'angolo centrale della pila verso il conducente, creando un cockpit centrato sul guidatore.
I posti davanti sono comodi e non così difficili da entrare e uscire come alcuni posti di corsa che troverà in altre auto sportive. Il poggiatesta non si regola indipendentemente dal resto dello schienale.
Al centro del cruscotto c'è un touch screen da 8,4 pollici per il centro di infotainment Uconnect. Questo include una connessione Internet dedicata e supporta app come Pandora e iHeart Radio. Il touch screen è veloce e reattivo e il controllo vocale funziona molto bene.
Tocca il pulsante Super Track Pak sul cruscotto per chiamare le pagine Dodge Performance dove puoi utilizzare Launch Control, controlla le tue forze G e controlla i timer per 0-60, 1/8 miglia e 1/4 di miglio con un'opzione per salvare il tuo risultati e condividi.
Le prestazioni del Dodge Challenger 2016 sono impressionanti, ma è più difficile da guidare rispetto a una Mustang GT.
Per la maggior parte della nostra recensione non è stato un problema, ma la funzionalità Skip Shift che favorisce il passaggio dal primo al quarto si è rivelata frustrante durante la coda di un viaggio su strada di quasi 400 miglia, con poche parole maledette mentre lottavo stancamente per ottenere lo sfidante in secondo. Anche se non siamo riusciti a testarlo, c'è un Skip Shift Eliminator da $ 20 che promette di rimuovere questo fastidio con un'installazione di cinque minuti.
Nonostante un telaio più grande e un corpo più pesante, il Dodge Challenger 2016 può muoversi, in particolare con il 6,4 L V8 SRT HEMI che si collega a una trasmissione manuale TREMEC a 6 marce.
Nonostante un corpo più pesante rispetto alla concorrenza, è facile lasciarli a guardare il fumo dei pneumatici e l'ampia parte posteriore dell'auto.
Attiva la modalità sportiva per cambiare il controllo dello sterzo e della stabilità e scoprirai che questa macchina può lasciare dietro di sé una nuvola di fumo mentre ti allontani verso la tua destinazione.
Anche in modalità sport, l'auto tenterà di passare dalla prima alla quarta in alcune occasioni, ma non succede così tanto. Hai ancora bisogno di tirare veramente la macchina in seconda marcia di volta in volta.
Quando a velocità è possibile gestire e accelerare attraverso gli angoli, ma non è agile come il Mustang GT. La parte posteriore della Dodge Challenger ha la tendenza a scivolare fuori se si schiaccia il gas attraverso un angolo da una bassa velocità.
Il Dodge Challenger 2016 è facile da controllare a velocità più elevate e, grazie ai quattro freni Brembo, puoi fermarti rapidamente e sotto controllo.
In definitiva, l'agitatore Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack Shaker 2016 è divertente da guidare, offre un buon risparmio di carburante per una muscle car e offre uno stile incentrato sul guidatore che non troverete in molti concorrenti.
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