Contenuto
- 2017 Ford Raptor Off Road Performance
- 2017 Ford Raptor guida sulla strada
- 2017 Ford Raptor Design
- 2017 Ford Raptor Tech
- Smart Cruise Control
Il Ford Raptor 2017 ha bisogno di presentazioni. La griglia audace e gli sguardi dominanti ti dicono che non si tratta di una Ford F-150 ordinaria. Ford prese l'F-150 del 2017 e progettò una pletora di aggiornamenti per fuoristrada. Ciò include una folle modalità Baja che ti fa sentire padrone mentre sei fuori strada, anche se è la prima volta che scarichi un camion.
Mentre il Ford Raptor 2017 è un'incredibile bestia fuoristrada, è anche un fuoristrada incredibilmente capace. Nonostante i pneumatici massicci, il F-150 Raptor 2017 guida incredibilmente agevolmente sulla strada e offre un risparmio di carburante decente per un camion. I comfort delle creature come sedili ventilati e riscaldati rendono il Raptor un compagno pronto per la strada. Una volta che aggiungi telecamere a 360 gradi, CarPlay, Android Auto e una serie di funzioni utili per il guidatore, ti chiederai come ottenere tutto questo a partire da $ 49,265.
Abbiamo preso il Raptor 2017 attraverso l'Ohio e il Michigan su autostrade e strade secondarie, così come fuoristrada attraverso il fango, la sabbia sconnessa e le curve strette. Abbiamo anche abbattuto un albero di pino, riempito il letto e caricato un rimorchio per testare il Trailer Pro Backup Assist. Abbiamo fatto tutto ciò per aiutarti a decidere se vale la pena acquistare la Ford F-150 2017.
Anche se non hai intenzione di prendere il Raptor off-road per utilizzare tutte le modalità di guida, questo carrello è straordinariamente capace. Non c'è il V8, che potrebbe spegnere alcuni acquirenti, ma non ci è stato lasciato più bisogno di energia per la nostra settimana di test. Il Raptor suona ancora bene, anche se è aiutato dal rumore del motore collegato agli altoparlanti dell'auto. Il Ford F-150 del 2018 è quasi qui, e Ford usa lo stesso motore e lo stesso aspetto generale del 2018 Raptor.
Il F-150 Raptor 2017 parte da $ 49,265 ed è $ 61,490 equipaggiato con Equipment Group 802A che aggiunge Sync 3, un lunotto posteriore scorrevole, 4.10 Asse anteriore, telecamera a 360 gradi, Blind Spot Monitoring con supporto Trailer, Pro Trailer Backup Assist, Avvio remoto e altro ancora. Questo prezzo include anche il gradino del portellone posteriore, il rivestimento a spruzzo e il pacchetto Raptor Technology con regolatore di velocità adattivo.
Recensione Raptor Ford F-150 2017Il Ford Raptor 2017 esegue il backup di look dominanti con funzionalità off-road che migliorano le possibilità di azione quando si lascia il marciapiede, ma anche in una grande corsa e tutta la tecnologia e le funzionalità che ci si aspetta da un guidatore quotidiano. ProsMore di abbastanza potenza per farti dimenticare la mancanza di un V8Super Capace Off-RoadSmart Le modalità di guida e gli shock da corsa Fox sono eccezionali Prestazioni stradali straordinarie e guida Telecamera da 360 gradi, monitoraggio dei punti ciechi con trailer SupportSync 3 con Apple CarPlay e Android AutoPro Trailer Backup Assist Ti permette di entrare in spazi strettiConsigli il corpo limiterà il tuo accesso ad alcuni sentieri fuori strada.4.8Ulteriori informazioni su Ford
2017 Ford Raptor Off Road Performance
Il Ford Raptor 2017 è progettato per andare fuori strada ed è pronto ad aiutarti a guidare meglio fuori strada. Mentre non è probabile che il tuo Raptor salti giù dalle dune di sabbia, la fuoristrada FOX Racing Shox e le modalità di guida, insieme alla trazione integrale intelligente, sono lì per aiutarti. Abbiamo portato il Raptor 2017 a Bundy Hill Off Road Park nel Michigan e abbiamo testato la prodezza fuoristrada.
Il Ford Raptor 2017 è incredibilmente capace fuori strada.
Siamo venuti via impressionati dal fatto che il Raptor ha gestito tutto ciò con cui lo abbiamo lanciato facilmente. Gli unici limiti che puoi raggiungere in un parco fuori strada o su un sentiero sono se il percorso diventa troppo stretto per il tuo Rapace. In modalità Fango e Sabbia, il Rapace mangia semplicemente terreni accidentati, si arrampica sulle colline e naviga nelle buche fangose senza sudare. Anche se mordi un po 'più di quanto puoi masticare, il Raptor è in grado di salvarti in molti casi.
La fotocamera a 360 gradi è particolarmente utile per la navigazione in situazioni difficili, e quando sei in modalità fango e sabbia la fotocamera anteriore rimane attiva in modo da poter vedere ciò che è giusto davanti a te, nonostante il grande cappuccio che si trova nel modo. Le App Off Road ti mostrano gli angoli del Raptor e dove vengono girate le ruote, quindi conosci la tua situazione a colpo d'occhio.
La modalità Baja è folle. Abbiamo portato il Raptor alla Sand Drag Strip normalmente frequentata dagli ATV e ha colpito velocità superiori a 50 mph facilmente mantenendo il controllo. E 'stato così divertente che abbiamo dovuto fare più viaggi e passeggeri attraverso questa avventura sabbiosa animata. La differenza tra guidare il Raptor in modalità Baja e quasi tutti gli altri camion su questa superficie è enorme.
Quando si passa da una modalità all'altra, il veicolo regola automaticamente le quattro ruote motrici e si spegne automaticamente, nonché la messa a punto dello sterzo e delle sospensioni per prestazioni ottimali. Il Raptor include Normale, Sport, Meteo (neve e pioggia), Fango e sabbia, Rock Crawl e Baja.
2017 Ford Raptor guida sulla strada
E se non volessi prendere il Raptor fuori strada e fartelo fottere? È ancora un camion fantastico? Sì. Come una regina del marciapiede, il Raptor è pronto ad impressionare con un giro molto buono che è in realtà molto silenzioso per un camion. Parte di questo deriva da una cancellazione del rumore attraverso il sistema audio.
Durante la guida in autostrada abbiamo visto 18.1 miglia a gallone, che non è affatto male per un pick-up come questo. Se hai in programma di fare il pendolare in questo modo non è economico, ma puoi trainarlo e usarlo come un faticoso camion da lavoro.
Puoi anche guidare quotidianamente il Raptor con una guida fluida e un risparmio di carburante decente per un ritiro.
Il Raptor è più largo di un F-150 tradizionale, quindi occupa più della tua corsia sull'autostrada. Dovrai essere più attento a ciò che ti circonda, ma in generale gli altri conducenti tendono a dare al grassetto Raptor un po 'di spazio in più. Il nostro Raptor è stato equipaggiato con Blind Spot Monitoring quindi non abbiamo mai dovuto preoccuparci di qualcuno che si nascondeva sul nostro fianco. Questo include anche un Trailer Blind Spot System che monitora il punto cieco con un rimorchio collegato.
Mantenimento della corsia ti aiuta a rimanere nella tua corsia e l'Adaptive Cruise Control rende le tratte molto più lunghe rallentando automaticamente se il traffico non riesce a tenere il passo con la velocità con cui imposta la crociera. Tutto ciò rende la guida quotidiana del Raptor non solo possibile ma anche piacevole.
Pro Trailer Backup Assist semplifica il trasporto di un trailer, anche per i principianti.
Puoi programmare i tuoi trailer nel Raptor e su tutti gli autocarri F-150, con Pro Trailer Backup Assist. Una volta che questo breve processo è stato fatto, puoi fare il backup del tuo trailer come un professionista girando una manopola sul cruscotto invece di girare la ruota. La manopola gira la ruota e mette il rimorchio proprio dove lo vuoi. Questo è un pezzo impressionante di tecnologia e uno che apprezziamo sicuramente.
2017 Ford Raptor Design
Il Ford Raptor 2017 ha un aspetto audace che si aggiunge alle capacità.
Il Raptor 2017 si distingue subito con un'enorme griglia FORD con luci arancioni integrate. Anche il paraurti anteriore è unico e svolge un ruolo pratico: ti dà più spazio in fuoristrada. Puoi anche scegliere di mettere enormi grafiche Raptor ai lati del camion, se vuoi.
I sedili anteriori del Raptor sono molto comodi. Sono riscaldati e ventilati per mantenerti alla temperatura perfetta. La lineetta è ben strutturata con pulsanti e controlli dove ti aspetti. Un'ampia area di stoccaggio si trova a cavallo tra i sedili anteriori.
Un interno spazioso e raffinato.
Con la SuperCab c'è spazio per un massimo di cinque adulti, anche se lo spazio per le gambe sarà un po 'stretto nella parte posteriore. Si piegano in modo da poter trasportare il carico all'interno della cabina e bloccarlo. La finestra scorrevole posteriore aiuta davvero il flusso d'aria attraverso la cabina.
Il lenzuolo si alzò in piedi per avvolgere la linfa di rami di pino senza grossi graffi e il gradino del portellone fa entrare e uscire dal letto facilmente per chiunque. Questo sistema e rimuove facilmente. Ci sono più punti di ancoraggio nel letto e luci spot sugli specchi per illuminare un'area di lavoro.
2017 Ford Raptor Tech
Sync 3 con supporto per Apple CarPlay e Android Auto è un must sul Raptor.
Oltre alla telecamera a 360 gradi e al sistema di roulotte intelligente che consente a trasportatori di roulotte occasionali come me di eseguire il backup di un trailer come un professionista, la Ford racchiude un sacco di tecnologia nel Ford F-150 Raptor 2017.
Al centro del tuo quadro strumenti c'è una piccola schermata che mostra lo stato Raptor, inclusa la modalità in cui ti trovi e la modalità di guida, oltre ad altre statistiche Raptor che potresti voler vedere a colpo d'occhio. Questa schermata mostra anche le statistiche Off-Road come inclinazione, angolo e dove sono mirate le ruote.
Con il Gruppo di apparecchiature 802A, ottieni Sync 3. Questo è un enorme passo avanti da MyFord Touch ed è una funzionalità essenziale per gli utenti che desiderano rimanere connessi in viaggio. Il sistema Ford è veloce e facile da usare. Sync 3 include anche il supporto per Apple CarPlay e Android Auto in modo da poter collegare il telefono e accedere alla navigazione, musica, testi, chiamate telefoniche e comandi vocali strettamente integrati con il dispositivo.
Combina questo con le caratteristiche di convenienza del guidatore come il monitoraggio dei punti ciechi, la crociera adattiva e il mantenimento della corsia e il F-150 Raptor del 2017 è un pickup ad alta tecnologia.
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