Contenuto

• 2018 Volvo XC90 Testato
• Alla guida della Volvo XC90 2018
• 2018 Volvo XC90 Tech & Safety
• 2018 Volvo XC90 Design & Style
• Smart Cruise Control

La Volvo XC90 del 2018 è un crossover di lusso che ti conquista con interni raffinati e sigilla il patto con tutto il necessario, grazie al motore sovralimentato e al motore turbocompresso sul T6. Aggiungete il grande sistema di infotainment, il massimo della linea stereo e la guida semi-autonoma e non c'è da meravigliarsi se gli acquirenti scelgono la Volvo XC90 invece di marchi di lusso affermati.

Volvo non è cambiata molto per il 2018, rendendo il controllo adattativo della velocità e il monitoraggio dei punti ciechi con lo standard di allerta sul traffico trasversale posteriore. Anche Apple CarPlay e Android Auto sono ora di serie sulla XC90.

2018 Volvo XC90 ReviewLa Volvo XC90 del 2018 è lussuosa, include un'imponente modalità di guida semi-autonoma, tutta la tecnologia che ti aspetteresti e un suono incredibile. Che cosa amiamoSicurezza eccellente e guida semi-autonoma CaratteristicheGrande sistema di infotainment con Apple CarPlay e Android AutoLuxurious Interior e Comodi posti a sedere Sistema audio stupefacile Drive on Super & Turbocharged T6 InscriptionChe cosa serve Il terzo filare non è abbastanza grande per gli adulti4.8Scopri di più su Volvo

2018 Volvo XC90 Testato

Disponibile in una vasta gamma di finiture e opzioni powertrain, la Volvo XC90 T6 Momentum 2018 offre il motore sovralimentato e turbocompresso che si abbina perfettamente al peso della XC90 e include molte delle caratteristiche migliori. Ho trascorso la settimana nella XC90 T6 Inscrizione 2018 con AWD. Il prezzo base XC90 T6 è $ 54,050 e il taglio Inscription aggiunge $ 5,100. Il veicolo recensito comprendeva anche il pacchetto Convenience da 1.950 $ e il pacchetto Luxury da 3.150 $, oltre a cerchi aggiornati, sospensioni pneumatiche, un cruscotto su misura e l'upgrade del suono Premium Bowers & Wilkins. La vendita al dettaglio completa è di $ 74.090.

Alla guida della Volvo XC90 2018

Alla guida della Volvo XC90 2018.

La Volvo XC90 del 2018 è una gioia da guidare con il motore turbo e sovralimentato nel modello T6. Questo offre molta potenza per la XC90 e offre un piacevole accenno al rumore del motore senza essere così rumoroso da andare contro gli interni lussuosi.

Ho preso la XC90 sull'autostrada, l'interstatale e persino fuori strada per un pomeriggio in un burrone di famiglia. Grazie alle sospensioni pneumatiche, sono stato in grado di guidare in modalità comfort mentre facevo fuori i miei suoceri a mangiare, passare alla modalità Performance quando guidavo con un amico e persino a passare in fuoristrada per l'ulteriore altezza libera dal suolo di cui avevo bisogno per farcela l'ingresso ruvido al burrone.

Nel complesso la guida è confortevole ei freni sembrano più raffinati sul modello 2018 rispetto alla XC90 del 2017 che ho provato in precedenza. Non sono ancora un grande appassionato di avvio / arresto automatico, ma non è stato così stridente come nel modello precedente. Queste non sono modifiche elencate, ma l'esperienza di guida complessiva si è sentita migliorata.

Volvo Pilot Assist rende più piacevoli le guida più lunghe tenendoti sulla corsia, con il flusso del traffico ed è un eccellente complemento dell'esperienza di guida XC90. Maggiori informazioni su questo nella sezione tecnologia e sicurezza.

La funzione di parcheggio automatico è eccellente per adattarsi a un punto stretto ed è molto facile da usare. C'è anche una funzione Park Out per uscire dal parcheggio ristretto quando hai bisogno di andare.

Sulla strada, la combinazione di turbo e sovralimentatori brilla davvero con molta energia quando passa e si ottiene ancora un buon risparmio di carburante in autostrada, soprattutto per un crossover a tre file. Aspettatevi 23 mpg con città mista e guida in autostrada. In città la XC90 eroga 20 mpg e va a 27 mpg in autostrada.

2018 Volvo XC90 Tech & Safety

La tecnologia Volvo XC90 è di prim'ordine, tra cui l'infotainment e la sicurezza.

Con uno schermo tattile da 9 pollici al centro del cruscotto e un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici vedrai molta tecnologia non appena sali in macchina. Con il sistema audio Premium Bowers & Wilkins lo sentirai anche tu.

Volvo ha posizionato un touch screen da 9 pollici al centro del cruscotto con orientamento verticale. Questo funziona bene, consentendo a Volvo di mostrare molte informazioni sullo schermo contemporaneamente. Quando si utilizza Android Auto o Apple CarPlay, è ancora possibile vedere e utilizzare altre parti del sistema Volvo Sensus. Il sistema di infotainment è facile da usare e organizzato molto bene.

Il quadro strumenti digitale da 12,3 pollici sembra ottimo ed è altrettanto facile da prendere in considerazione durante la guida. Non è un grosso aggiustamento rispetto ai quadranti standard, ma mi piace molto l'aspetto di notte. Il display head-up è utile, ma con gli occhiali da sole polarizzati era molto difficile da vedere.

Il sistema audio XC90 Bowers & Wilkins è il migliore che abbia mai sentito in tutti i produttori di automobili. Questo sistema è sintonizzato per offrire un suono incredibile all'interno della XC90 e le impostazioni consentono di scegliere tra un sistema audio da studio, un sistema audio avvolgente e una messa a punto che si abbina alla sala da concerto di Göteborg. Tutte le opzioni sono eccezionali e si adattano a tipi specifici di musica e contenuti audio.

Il Pilot Assist di Volvo è una funzione di guida semi-autonoma che migliora notevolmente i drive più lunghi. Quando viene attivata, la XC90 utilizza sensori per tenerti nella corsia, sterzando attivamente sulla curva della strada e utilizza il cruise control adattivo per mantenere il veicolo scorrevole nel traffico. Questo può anche rallentare e fermare completamente l'auto nel traffico. L'autista deve comunque tenere le mani sul volante, ma rimuove le micro-correzioni e parte dello stress che si presenta con i dischi più lunghi nel traffico. Uno dei principali aggiustamenti che ho dovuto fare è stato che Pilot Assist mantiene il veicolo al centro della linea, che sembra molto più vicino al traffico in arrivo mentre su una strada a due corsie. Normalmente privilegio il margine destro della corsia su strade a due corsie.

Di notte adoro i fari Active Bending, che illuminano la direzione in cui stai andando ruotando leggermente mentre si piega in modo che la luce vada dove stai guardando, non solo direttamente nella parte anteriore del veicolo. La XC90 è dotata anche di luci di marcia diurna Thor's Hammer e di brights automatici.

Una telecamera di backup è di serie e il pacchetto convenienza include un aggiornamento della telecamera surround 360 che rende facile rimanere a conoscenza dell'ambiente circostante, soprattutto in spazi ristretti.

2018 Volvo XC90 Design & Style

Lo stile XC90 2018 riprende lo stesso aspetto dell'anno scorso. L'esterno è elegante e moderno senza perdere la sensazione di Volvo. Il rivestimento T6 Inscription include una speciale griglia, inserti in legno di noce, sedili in nappa morbida, un portachiavi in ​​nappa coordinato e sedili anteriori incredibilmente comodi. La prima fila della XC90 prepara il palcoscenico con pelle e legno in abbondanza. Tutto ciò che tocchi sembra appartenere a un'auto di lusso.

Adoro la sensazione dei sedili XC90, che sono incredibilmente personalizzabili, grazie alla sezione anteriore estensibile che consente al sedile di colpire perfettamente la parte posteriore della gamba. Aggiungi opzioni riscaldate e di ventilazione e massaggi e i tuoi passeggeri si daranno battaglia su chi deve guidare il fucile. Il tetto panoramico lascia entrare una tonnellata di luce e fa sentire la cabina enorme.

Anche la seconda fila non è molto allentata. I passeggeri hanno un sacco di spazio per le gambe, la pelle e il legno trasporta e anche i sedili sono riscaldati. La sezione centrale della fila centrale è disponibile con un cuscino di rialzo opzionale per i bambini più piccoli che hanno bisogno di un seggiolino. Questo si apre quando ne hai bisogno e si allontana quando non lo fai. È un bel tocco per le famiglie. I sedili della seconda fila sono fermi, ma comunque confortevoli. La terza fila è fantastica per i bambini, ma sicuramente non dove vorresti mettere gli adulti.

Lo spazio di carico è buono, e molto abbondante con la terza fila crollata. Adoro il portaborse della spesa che fa parte del pacchetto convenienza. Questa piccola sezione si apre e quindi è possibile utilizzare l'elastico per tenere le borse in pace in modo che non stiano andando in giro mentre si guida.

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Smart Cruise Control

Odi la costante regolazione del cruise control o rinunciare al controllo della velocità di crociera a causa del traffico o di un conducente davanti a te che continua a cambiare velocità? Hai bisogno di un sistema di controllo della velocità intelligente. Il controllo intelligente della velocità di crociera ha molti nomi diversi. Potresti vederlo elencato come Crociera radar, Crociera adattiva o Crociera intelligente. Qualunque cosa si chiami, ti consentirà di impostare il tuo controllo della velocità di crociera e quindi rimanere con il flusso di traffico più lento. Ecco perché lo amiamo e perché ne hai bisogno. Si arriva in autostrada e si imposta la crociera a 76 miglia all'ora. Si imposta anche la distanza che si desidera mantenere tra te e la macchina di fronte a voi. Di solito ci sono tre o quattro impostazioni in modo da poter essere vicini o mantenere un sacco di spazio. Ora devi solo sterzare e la tua auto andrà a 76 miglia all'ora quando il traffico lo consente o non c'è nessuno davanti a te. Quando qualcuno si trova davanti a te a 73 km / h, l'auto rallenta automaticamente per mantenere la distanza che si sceglie da quella macchina. Questo è indispensabile nel traffico e nei lunghi viaggi. Non tutti i sistemi di controllo automatico della velocità sono uguali. Alcuni funzionano a tutte le velocità, mentre altri funzionano solo al di sopra di un limite specifico. Alcuni sistemi possono fermarti completamente nel traffico e poi riavviarti senza che tu debba toccare un pedale. È possibile trovare il controllo della velocità adattivo su auto economiche come $ 18,500 come la Toyota Corolla, e come opzione su molte auto sotto i $ 30.000. Anche su auto più costose potrebbe essere necessario un livello di allestimento superiore o un pacchetto speciale per ottenere questa funzione.